- 5 szerokość felgi w calach;
- Symbol J dla profilu obręczy;
- średnica osadzenia felgi 14 lub 13 dla opony w calach;
- H2 konwencjonalne oznaczenie kształtu krawędzi półki lądowania;
- ET to symbol odsadzenia felgi;
- 35 – odsadzenie felgi w milimetrach.
Ostrzeżenie! W samochodach z silnikami 2112 i 21124 nie jest możliwy montaż kół o średnicy gniazda felgi 13 cali pod oponę ze względu na większą średnicę tarcz hamulcowych montowanych w tych samochodach.
Notatka. Odsunięcie obręczy (ET) to odległość między płaszczyzną dzielącą obręcz tarczy na pół (płaszczyzna równoodległa od boków obręczy) i płaszczyzny mocowania (mocowania) dysku.
Samochody wyposażone są w opony bezdętkowe o następujących wymiarach: 175/65R14 82H, 185/60R14 82H (z dyskami 5Jx14H2 ET 35) lub 175/70R13 82T,N (z dyskami 5Jx13H2 ET 35), gdzie:
- szerokość profilu 185 lub 175 w milimetrach;
- 65, 60 lub 70 stosunek wysokości profilu do szerokości w procentach;
- Oznaczenie R opony radialnej;
- średnica siedziska opony 14 lub 13 w calach (odpowiada średnicy lądowania felgi pod oponą).
- indeks nośności 82 (maksymalne dopuszczalne obciążenie opony wynosi 475 kgf);
- Indeksy prędkości T,H (maksymalna dopuszczalna prędkość odpowiednio 190 i 210 km/h).
Ostrzeżenie! W pojazdach z silnikami 2112 i 21124 zabrania się montażu opon o indeksie prędkości niższym niż H (210 km/h) ze względu na zwiększone właściwości dynamiczne pojazdu.
Maksymalne obciążenie opony podawane jest w formie odczytanej wraz ze wskazaniem maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia powietrza w oponie.
Dopuszcza się montaż kół 5½Jx13 na samochodach (tylko na samochodach z silnikami 2111 i 21114!), 5Jx14, 5½Jx14 i 6Jx14.
Ostrzeżenie! Średnica osadzenia opony musi koniecznie odpowiadać średnicy osadzenia felgi, na której znajduje się opona.
Producent, zalecając wybór konkretnych opon, bierze pod uwagę warunki, które mają zapewnić maksymalną stabilność, sterowność, zdolność do jazdy w terenie i bezpieczeństwo pojazdu. W związku z tym tarcze o dużym odsadzeniu mogą dotykać elementów mechanizmu hamulcowego, a te o mniejszym odsadzeniu mogą zwiększać obciążenie łożysk piast i prowadzić do nieprzewidywalnego zachowania samochodu podczas awaryjnego hamowania lub w przypadku awarii jednego z obwodów układu hamulcowego. Opony o wysokim profilu mogą dotykać części nadwozia przy maksymalnym skoku zawieszenia, natomiast szerokie opony mogą ocierać się o podłużnice lub błotniki samochodu przy dużych kątach skrętu. Opona o niższym indeksie nośności może pęknąć pod wpływem całkowicie załadowanego pojazdu, natomiast opona o niższym indeksie prędkości może ulec uszkodzeniu podczas jazdy z dużą prędkością.
Opony, jakie można zamontować w samochodzie, dzielą się na trzy typy: letnie, zimowe i całoroczne. Jeżeli samochód będzie użytkowany przez cały rok, a zima jest śnieżna, lepiej mieć dwa komplety kół: z oponami zimowymi i letnimi. Opony zimowe wykonane są z miękkiej gumy, a ich bieżnik ma wąskie, faliste wyżłobienia zwane lamelami. Dzięki temu opona lepiej trzyma się nierówności nawierzchni i nie "twardnieje" w temperaturach poniżej zera. Na ścianach bocznych opon zimowych mogą znajdować się oznaczenia "M+S" lub "MS". Możliwość stosowania opon z kolcami zimą uzależniona jest od konkretnych warunków eksploatacji pojazdu. Należy pamiętać, że kolce mają na celu poprawę przyczepności opony wyłącznie na śliskich, twardych nawierzchniach, takich jak lód lub ubity śnieg. W innych przypadkach kolce są bezużyteczne, a na asfalcie mogą nawet nieznacznie pogorszyć przyczepność opony do drogi.
Stosowanie opon zimowych latem skutkuje ich intensywnym zużyciem.
Opony całoroczne można stosować przez cały rok. Wyróżniają się od innych opon napisem "All season" lub "Tous terrain" ubocznie. Jeśli chodzi o ich osiągi, sprawdzają się one zadowalająco w różnych warunkach pogodowych, jednak latem ich parametry techniczne są gorsze od opon letnich, a zimą od opon zimowych.
Wzór bieżnika może być uniwersalny lub kierunkowy i nie jest regulowany przez wymagania producenta. W przypadku kierunkowego wzoru bieżnika na ścianie bocznej opony znajdują się słowa "Rotation" i strzałka wskazująca kierunek obrotu koła, gdy pojazd porusza się do przodu.
