- 5 lățime jantei în inci;
- Simbol J pentru profilul jantei;
- diametrul scaunului jantei de 14 sau 13 pentru anvelopă în inci;
- H2 desemnarea convențională a formei raftului de aterizare a jantei;
- ET este simbolul pentru decalajul jantei;
- 35 offset janta in milimetri.
Avertizare! Nu este posibil să se instaleze roți cu un diametru al scaunului jantei de 13 inchi pentru o anvelopă pe mașinile cu motoare 2112 și 21124 din cauza discurilor de frână cu diametru mai mare instalate pe aceste mașini.
Nota. Decalajul jantei (ET) este distanța dintre planul care împarte marginea discului în jumătate (plan echidistant de laturile jantei) și planul de montare (fixare) al discului.
Mașinile sunt echipate cu anvelope tubeless de următoarele dimensiuni: 175/65R14 82H, 185/60R14 82H (cu discuri 5Jx14H2 ET 35) sau 175/70R13 82T,N (cu discuri 5Jx13H2 ET 35), unde:
- lățimea profilului 185 sau 175 în milimetri;
- raport de 65, 60 sau 70 dintre înălțimea profilului și lățimea în procente;
- Denumirea R a anvelopei radiale;
- diametrul scaunului anvelopei de 14 sau 13 în inci (corespunde diametrului de aterizare al jantei sub anvelopă).
Informații preluate de pe site www.vazbook.ru
- 82 indice de sarcină (sarcina maximă admisă pe anvelopă este de 475 kgf);
- Indici de viteză T,H (viteza maxima admisa 190 si respectiv 210 km/h).
Avertizare! Este interzisă montarea anvelopelor cu un indice de viteză mai mic decât H (210 km/h) pe vehiculele cu motoare 2112 și 21124 datorită calităților dinamice crescute ale vehiculului.
Sarcina maximă pe anvelopă este duplicată în formă descifrată împreună cu indicarea presiunii maxime admisibile a aerului în anvelopă.
Este permisă instalarea roților de 5½Jx13 pe mașini (numai pe mașini cu motoare 2111 si 21114!), 5Jx14, 5½Jx14 și 6Jx14.
Avertizare! Diametrul scaunului anvelopei trebuie să corespundă în mod necesar cu diametrul scaunului jantei pentru anvelopă.
Atunci când oferă recomandări cu privire la alegerea anumitor anvelope, producătorul ține cont de condițiile pentru asigurarea stabilității maxime, controlabilității, capacității de traversare și siguranței vehiculului. Astfel, discurile cu decalaj mare pot atinge piesele mecanismului de frânare, iar cele cu decalaj mai mic pot crește sarcina pe rulmenții butucului și pot duce la un comportament imprevizibil al mașinii în timpul frânării de urgență sau în cazul defecțiunii unuia dintre circuitele sistemului de frânare. Anvelopele cu profil înalt pot atinge părți ale caroseriei la cursa maximă a suspensiei, iar anvelopele largi se pot freca de partea laterală sau aripa mașinii la unghiuri mari de rotire. O anvelopă cu un indice de sarcină mai mic poate sparge sub un vehicul complet încărcat, în timp ce un indice de viteză mai mic poate duce la defectarea anvelopei atunci când conduceți cu viteză mare.
Anvelopele care pot fi instalate pe o mașină sunt împărțite în trei tipuri: vară, iarnă și toate anotimpurile. Dacă mașina este folosită tot timpul anului și iarna este înzăpezită, este mai bine să aveți două seturi de roți: cu cauciucuri de iarnă și de vară. Anvelopele de iarnă sunt fabricate din cauciuc mai moale, iar banda de rulare are lamele înguste și ondulate numite lamele. Acest lucru permite anvelopei să prindă mai bine rugozitatea suprafeței și să nu se "întărească" la temperaturi sub zero. Flancurile anvelopelor de iarnă pot fi marcate cu "M+S" sau "MS". Posibilitatea folosirii anvelopelor cu crampoane iarna depinde de conditiile specifice de functionare ale vehiculului. Trebuie remarcat faptul că crampoanele sunt proiectate pentru a îmbunătăți aderența anvelopei numai pe suprafețe dure alunecoase, cum ar fi gheața sau zăpada compactă. În alte cazuri, crampoanele sunt inutile, iar pe asfalt chiar înrăutățesc ușor aderența anvelopei pe șosea.
Utilizarea unei anvelope de iarnă vara are ca rezultat o uzură intensă.
Anvelopele pentru toate anotimpurile pot fi folosite pe tot parcursul anului. Se deosebesc de alte anvelope prin inscripție "All season" sau "Tous terrain" pe lateral. În funcție de performanța lor, se comportă satisfăcător în diferite condiții meteorologice, dar vara sunt inferioare ca performanță tehnică față de anvelopele de vară, iar iarna față de anvelopele de iarnă.
Modelul benzii de rulare poate fi universal sau direcțional și nu este reglementat de cerințele producătorului. Cu un model direcțional al benzii de rulare, peretele lateral al anvelopei este marcat cu cuvintele "Rotire" și o săgeată care indică direcția de rotație a roții atunci când vehiculul se deplasează înainte.
