Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Zużyty lub uszkodzony uszczelniacz olejowy przedniego napędu można zidentyfikować poprzez wizualną inspekcję skrzyni biegów. Gdy samochód jest eksploatowany przez długi czas z uszkodzoną uszczelką olejową, miejsca wycieku oleju pokrywają się grubą warstwą tłustego brudu. Jeżeli zauważysz wyciek oleju na obudowie skrzyni biegów i ubytek oleju w skrzyni biegów, musisz wymienić uszkodzoną uszczelkę.
Komentarz. Wymianę uszczelniaczy napędu wykonuje się bez wyjmowania skrzyni biegów z pojazdu.
Ostrzeżenie! Uszczelki olejowe prawego i lewego napędu nie są zamienne (numery części: prawy uszczelniacz olejowy - 2110-2301034 lub 2110-2301034-01; lewy uszczelniacz olejowy - 2110-2301035 lub 2110-2301035-01.
Wyjmowanie
1. Spuść olej ze skrzyni biegów (patrz "Skrzynia biegów - wymiana oleju").
2. Wyjmij napęd (patrz "Napęd na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").
3. Używając dużego śrubokręta płaskiego lub ostrza montażowego, podważ uszczelkę z otworu montażowego.
Instalacja
Smarujemy krawędź roboczą nowego uszczelnienia olejem przekładniowym i wciskamy je, używając starego uszczelnienia jako trzpienia.
Uszczelkę napędu na przeciwne koło wymienia się w ten sam sposób.
Ostrzeżenie! Nie należy demontować obu napędów jednocześnie, a jeśli to konieczne, należy zamontować specjalny trzpień w miejsce jednego z nich, aby zapobiec wypadnięciu kół zębatych osi ze skrzyni mechanizmu różnicowego.
[Materiał został opublikowany w zasobie online: VazBook.ru]