- otwór widokowy lub wiadukt;
- asystent;
- ruletka.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (cm. "Nakładka tunelu podłogowego - demontaż i montaż").
3. Klucz oczkowy o 10 mm odkręcić śrubę i dwie nakrętki mocujące plastikową okładzinę blokującą bieg wsteczny.
4. Zdejmij osłonę ze wspornika.
5. klucz nasadowy o 10 mm odkręć sześć nakrętek mocujących płytkę dociskową.
6. Zdejmij płytkę dociskową z kołków.
7. Zdejmij gumową osłonę.
8. Usuń ciąg strumienia (cm. "Projekt odrzutowy - demontaż i montaż").
9. Zaznaczamy wzajemne położenie drążka napędowego i zawiasu.
10. Klucz oczkowy o 13 mm odkręcić nakrętkę śruby sprzęgającej i poluzować zacisk.
11. Odłącz drążek od zawiasu mechanizmu wyboru biegów.
12. Wyjmij zespół napędowy za pomocą dźwigni i zacisku z samochodu.
Instalacja
Montujemy pręt w odwrotnej kolejności i nakładamy smar na gwintowaną część śrub mocujących pręt, łączymy znaki zastosowane przed demontażem.
Modyfikacja
Komentarz. Do regulacji napędu wymagany jest specjalny szablon, ale jeśli nie jest dostępny, napęd można wyregulować za pomocą asystenta
1. Podważając śrubokrętem płaskim zdejmij ozdobną osłonę dźwigni zmiany biegów z wykładziny tunelu podłogowego i podnieś osłonę.
2. Odłącz drążek zmiany biegów od zawiasu (patrz powyżej, paragrafy 8-10).
3. Lekko obracając zawias wybieraka biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, włączamy pierwszy bieg (nie mylić z biegiem wstecznym).
4. Łączymy drążek z zawiasem i upewniamy się, że:
A) asystent trzyma dźwignię zmiany biegów w pierwszym położeniu; jednocześnie ogranicznik włączenia biegu wstecznego dotyka plastikowej okładziny wspornika;
B) odległość od osi tylnego kołka okładziny do ogranicznika wynosi około czterech centymetrów.
5. Dokręcamy nakrętkę kołnierza ciągu.
6. Jesteśmy przekonani, że można włączyć wszystkie biegi, w tym bieg wsteczny, w razie potrzeby powtórzyć regulację.