Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
1. Wyjmij z pojazdu przekładnię zmiany biegów (patrz "Napęd mechanizmu zmiany biegów - wymontowanie, zamontowanie i regulacja").
2. Klucz o 13 mm odkręcamy nakrętkę osi dźwigni zmiany biegów.
3. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę mocującą i wyjmij oś.
Komentarz. Ogranicznik z tworzywa sztucznego jest na stałe przytwierdzony do osi dźwigni zmiany biegów. Zdarza się, że po odkręceniu nakrętki oś zaczyna się obracać w ograniczniku. W tym przypadku za pomocą śrubokręta zdejmujemy plastikowy ogranicznik z osi.
Trzymając oś szczypcami, odkręć nakrętkę osi.
Wyjmujemy oś. Podczas montażu używamy nowej osi.
4. Po wbiciu plastikowego wspornika zacisku wyjmujemy pierścień zabezpieczający cienkimi szczypcami (wskazane strzałką).
5. Zdejmij dźwignię z podporą i sprężyną.
6. Wyjmij dwa piloty z dźwigni...
...i dwie tuleje plastikowe.
7. Za pomocą śrubokręta zdejmij pokrywę ze wspornika.
Montaż
Wymieniamy zużyte części i montujemy przekładnię zmiany biegów w odwrotnej kolejności. Przy montażu dźwigni zmiany biegów należy nasmarować jej sworzeń kulowy wazeliną techniczną.
Części sworznia kulowego dźwigni zmiany biegów: 1 - dźwignia zmiany biegów; 2 - pierścień ustalający; 3 - wsparcie; 4 - sprężyna podporowa; 5 - kołnierz podporowy; 6 - osłona podporowa