Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Zalecenie. Przekładnia waży ponad 30 kg, dlatego prace należy wykonywać z pomocą drugiej osoby lub przy użyciu regulowanego ogranicznika lub urządzenia podnoszącego.
Wyjmowanie
1. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika (patrz "Błotnik silnika – wyjmowanie i zakładanie").
2. Spuść olej ze skrzyni biegów (patrz "Skrzynia biegów - wymiana oleju").
3. Wyjmij baterię (patrz "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie").
4. Wyjmij filtr powietrza (patrz "Filtr powietrza – wyjmowanie i zakładanie").
5. Wyjmij rozrusznik (patrz "Rozrusznik - wymontowanie i zamontowanie").
6. Odłączyć linkę sprzęgła od skrzyni biegów (patrz "Linka sprzęgła - wymiana").
7. Odłączyć złącza wiązki przewodów od przełącznika świateł cofania i czujnika prędkości pojazdu (patrz "Przełącznik światła cofania – wyjmowanie i instalowanie", I "Czujnik prędkości pojazdu - sprawdzanie i wymiana").
8. Klucz o 13 mm odkręcamy nakrętkę mocującą i wyjmujemy wiązkę przewodów wraz z uchwytem z obudowy skrzyni biegów.
9. Odłączyć drążek reakcyjny napędu od skrzyni biegów (patrz "Silnik odrzutowy – wymontowanie i zamontowanie").
10. Odłączyć drążek zmiany biegów od zawiasu (patrz "Napęd mechanizmu zmiany biegów - wymontowanie, zamontowanie i regulacja").
11. Wyjmij napędy kół przednich (patrz "Napęd na przednie koła – wymontowanie i zamontowanie").
12. Zamontuj regulowany ogranicznik pod silnikiem i zdejmij lewą i tylną (tylko w silnikach 2111 i 21114) wsporniki zespołu napędowego (patrz "Wsporniki i drążki zespołu napędowego - wymontowanie i zamontowanie").
13. Kluczem francuskim o 17 mm odkręcamy nakrętkę mocującą ucho montażowe. Zdejmujemy oczko montażowe.
14. Klucz o 10 mm odkręcamy trzy śruby mocujące dolną pokrywę obudowy sprzęgła.
15. Zdejmij dolną pokrywę skrzyni korbowej.
Dalsze prace wykonujemy z pomocą pomocnika lub montujemy regulowany ogranicznik pod skrzynią biegów.
16. Kluczem nasadowym o 19 mm odkręcamy trzy śruby i jedną nakrętkę mocującą skrzynię biegów do silnika.
Notatka. Górna śruba mocująca skrzynię biegów po prawej stronie silnika (patrząc na to od strony skrzyni biegów) krótsze od pozostałych.
Ostrzeżenie! Podczas demontażu skrzyni biegów nie należy opierać jej wałka wejściowego o sprężynę talerzową sprzęgła, gdyż może to spowodować jej uszkodzenie.
17. Poruszając skrzynią biegów z boku na bok, wyjmij ją z tulei prowadzących i ostrożnie wyjmij wałek wyjściowy z otworu w tarczy napędzanej i koszu sprzęgłowym.
18. Odsunąć skrzynię biegów od silnika tak daleko, jak to możliwe, pochylić ją w dół wraz z obudową sprzęgła i przekładając ją między silnikiem a wspornikiem przedniego zawieszenia, ostrożnie opuścić skrzynię biegów na podłogę.
Instalacja
Nanieść smar na wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów.
Montaż skrzyni biegów wykonujemy w odwrotnej kolejności.