Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Klocki hamulcowe tylne należy wymienić, jeżeli grubość okładziny któregokolwiek z klocków jest mniejsza niż 1,5 mm, a także jeżeli okładzina oddzieliła się od podstawy klocka.
Klocki hamulcowe mechanizmu hamulcowego tylnego wymienia się wyłącznie w komplecie, czyli koniecznie na obu kołach.
Do wykonania tej pracy potrzebne będą szczypce z cienkimi, zakrzywionymi szczękami.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Używając dwóch ostrzy montażowych, zbliż podkładki tak bardzo, jak to możliwe (patrz "Bęben hamulcowy - wymontowanie i zamontowanie").
3. Za pomocą śrubokręta płaskiego wyjmij koniec górnej sprężyny napinającej z otworu w szczęce hamulcowej zamontowanej z przodu.
4. Odłącz sprężynę dociskową od buta.
5. Opuść but i zdejmij go razem ze sprężyną naciągową dolną.
6. Zdejmij górną sprężynę napinającą.
7. Zdejmij listwę dystansową.
8. Odłącz sprężynę dociskową od drugiego buta.
Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: www.VAZbook.ru
9. Zdjąć szczękę, odłączając hak dźwigni dystansowej od końcówki linki hamulca postojowego.
10. Za pomocą szczypiec wyjmij zawleczkę z osi dźwigni. Zdejmujemy podkładkę, dźwignię dystansową i sworzeń osi z buta.
11. Oczyść elementy mechanizmu hamulcowego z brudu i korozji.
12. Upewnij się, że nie ma wycieków płynu hamulcowego z cylindra roboczego (wymień nieszczelny cylinder).
Instalacja
Części zdemontowane podczas demontażu montujemy w odwrotnej kolejności. Górną sprężynę napinającą napinamy szczypcami lub śrubokrętem płaskim.
W podobny sposób wymieniamy tylne prawe klocki hamulcowe.
Ostrzeżenie! Aby automatycznie wyregulować szczelinę między klockami hamulcowymi i bębnami, po całkowitym zmontowaniu mechanizmu hamulcowego należy nacisnąć pedał hamulca kilka razy.
Wyreguluj hamulec postojowy (patrz "Hamulec postojowy - regulacja").