Do wykonania pracy potrzebny będzie pomocnik, a także:
- specjalny klucz do odpowietrznika lub klucz nasadowy o 8 mm;
- przezroczysta rurka winylowa o odpowiedniej średnicy;
- pojemnik na płyn hamulcowy;
- nowy płyn hamulcowy zalecany przez producenta (patrz "Dane referencyjne").
- kanał inspekcyjny lub wiadukt (pożądany).
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć złącze wiązki przewodów od złącza czujnika niskiego poziomu płynu hamulcowego i zdjąć korek zbiornika (patrz "Czujnik niskiego poziomu płynu hamulcowego – sprawdzanie i wymiana").
Ostrzeżenie! Aby zapobiec przedostaniu się powietrza do hydraulicznego napędu układu hamulcowego podczas odpowietrzania układu, należy upewnić się, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie spadł poniżej znaku "MIN".
Ostrzeżenie! Jeżeli tylna oś samochodu jest zawieszona (samochód znajduje się na podnośniku lub jest podparty stojakami), regulator ciśnienia zablokuje drogę płynu hamulcowego do cylindrów kół tylnych. Aby odpowietrzyć cylindry kół tylnych, konieczne jest otwarcie zaworu regulatora.
3. Aby otworzyć zawór regulatora ciśnienia, włóż ostrze śrubokręta płaskiego pomiędzy dźwignię a płytkę, naciskając trzpień regulatora w dół.
4. Oczyść z brudu końcówkę cylindra hamulcowego tylnego prawego koła oraz powierzchnię wokół niej.
5. Zdejmij ochronną gumową zaślepkę z odpowietrznika.
6. Załóż specjalny klucz lub klucz płaski na korek odpowietrzający o 8 mm, i następnie przezroczysta rurka winylowa (średnica rury powinna być taka, aby ściśle przylegała do złączki). Drugi koniec rurki zanurzamy w przezroczystym pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym.
7. Asystent naciska pedał hamulca kilkakrotnie i po ostatnim naciśnięciu przytrzymuje pedał w dolnej pozycji.
Tekst został opublikowany na portalu: vazbook.ru
8. Po poluzowaniu smoczka odkręć go o około pół obrotu, aż ze smoczka zacznie wydobywać się płyn.
9. Gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać z rurki, dokręć końcówkę.
10. Asystent naciska pedał jeszcze kilka razy i przytrzymuje go w tej pozycji.
11. Powtórz kroki opisane w punktach 7 i 8 (patrz powyżej).
12. Kontynuuj odpowietrzanie, aż z korka cylindra przestanie wydostawać się płyn hamulcowy z pęcherzykami powietrza, po czym ostatecznie dokręć kork.
13. Zdejmij rurkę winylową i klucz płaski ze złączki, a następnie nałóż na złączkę ochronną gumową zaślepkę.
14. Następnie odpowietrzamy cylinderek hamulcowy przedniego lewego koła.
15. W podobny sposób odpowietrzamy cylindry drugiego obwodu: tylne lewe i przednie prawe koło w podanej kolejności, monitorując poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
16. Naciskając pedał hamulca sprawdzamy działanie napędu hydraulicznego oraz brak wycieku płynu z odpowietrzników. Jeżeli pedał jest "miękki" lub opada poniżej swojej normalnej pozycji roboczej, należy ponownie sprawdzić szczelność układu i powtórzyć odpowietrzanie napędu hydraulicznego.