Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Oczyszczamy połączenia końcówek przewodów hamulcowych i rurek z brudu i korozji. Przetwarzamy złączki rur za pomocą penetrującego smaru.
Ostrzeżenie! Wykonując następną operację, upewnij się, że podczas odkręcania złączki rura nie obraca się razem z nią. Jeśli rura "kwaśny" w złączce - wymień.
3. Przytrzymując górny koniec węża przed obracaniem się za pomocą klucza płaskiego o 15 mm, poluzować złączkę rury za pomocą specjalnego klucza.
4. Na koniec odkręć złączkę kluczem płaskim o 10 mm.
5. Aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego na koniec przewodu hamulcowego zakładamy zaślepkę ochronną odpowietrznika cylindra roboczego.
6. Górną końcówkę przewodu hamulcowego wyprowadzamy z otworu we wsporniku nadwozia.
7. W ten sam sposób odkręcamy rurkę z dolnej końcówki przewodu hamulcowego i puszczamy ją wyprowadzając z otworu we wsporniku montowanym na belce tylnego mostu.
8. Wyjmij wąż z samochodu.
Instalacja
1. Zamontować wąż w odwrotnej kolejności.
2. Usuń powietrze z hamulców hydraulicznych (cm. "Hydrauliczny napęd hamulca - pompowanie") i sprawdzić szczelność połączenia przewodu hamulcowego i rurek.