Zalecenie: Jeśli skok dźwigni wynosi sześć lub więcej kliknięć, wyreguluj siłownik hamulca postojowego.
Aby zakończyć pracę, będziesz potrzebować otworu widokowego lub wiaduktu.
Modyfikacja
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Podnieś dźwignię hamulca postojowego maksymalnie do góry, określając wielkość skoku. Jeśli jest to mniej niż 2 kliknięcia, wydłuż napęd, a jeśli więcej niż 6, skróć.
3. Całkowicie opuść dźwignię hamulca postojowego.
4. Trzymanie za pomocą klucza płaskiego o 13 mm przeciwobrotowa nakrętka regulacyjna, klucz płaski o 13 mm poluzować przeciwnakrętkę.
5. Podczas odkręcania nakrętki regulacyjnej napęd wydłuża się, po dokręceniu skraca.
6. Okresowo podczas procesu regulacji sprawdzamy skok dźwigni.
Uwaga: Jeżeli długość gwintowanej części drążka jest niewystarczająca do regulacji skoku dźwigni, konieczna jest wymiana linek napędowych, aw przypadku silnego zużycia okładzin hamulcowych klocków hamulcowych.
7. Po wyregulowaniu skoku dźwigni hamulca postojowego zawieszamy tył samochodu. Sprawdzamy łatwość obracania się tylnych kół i niezawodność ich mocowania za pomocą hamulca postojowego.
8. Jeżeli klocki hamulcowe nie przeszkadzają w obracaniu się kół, zamocuj nakrętkę regulacyjną za pomocą przeciwnakrętki.
9. Sprawdzamy działanie układu hamulca postojowego: na zboczu o nachyleniu 23% powinien on niezawodnie utrzymywać samochód w miejscu.