Zalecenie: Jeżeli skok dźwigni wynosi sześć lub więcej kliknięć, należy wyregulować napęd hamulca postojowego.
Do wykonania prac potrzebny będzie kanał lub estakada rewizyjna.
Modyfikacja
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Podnieś dźwignię hamulca postojowego do końca, określając długość jego skoku. Jeżeli jest to mniej niż 2 kliknięcia, napęd należy wydłużyć, a jeżeli jest to więcej niż 6 kliknięć, należy go skrócić.
3. Całkowicie opuść dźwignię hamulca postojowego.
4. Trzymanie kluczem płaskim o 13 mm nakrętka regulacyjna zapobiegająca obracaniu się, za pomocą klucza o 13 mm poluzuj nakrętkę zabezpieczającą.
5. Po poluzowaniu nakrętki regulacyjnej napęd się wydłuża, a po jej dokręceniu – skraca.
6. Podczas procesu regulacji należy okresowo sprawdzać skok dźwigni.
Uwaga: Jeżeli długość gwintowanej części pręta jest niewystarczająca do regulacji skoku dźwigni, konieczna jest wymiana linek napędowych, a jeśli okładziny są mocno zużyte – także klocków hamulcowych.
7. Po wyregulowaniu skoku dźwigni hamulca postojowego podnosimy tył samochodu. Sprawdzamy łatwość obracania się kół tylnych i pewność ich zamocowania za pomocą hamulca postojowego.
8. Jeżeli klocki hamulcowe nie przeszkadzają w obracaniu się kół, należy zabezpieczyć nakrętkę regulacyjną nakrętką zabezpieczającą.
9. Sprawdź działanie hamulca postojowego: na wzniesieniu o nachyleniu 23% powinien on niezawodnie utrzymywać samochód w miejscu.