1. Odłącz przewód od zacisku "–" akumulatora.
2. Zdejmij osłonę kierownicy.
3. Odkręć dwie śruby mocujące osłonę przełącznika klaksonu do ramy kierownicy…
4. …i zdejmij pokrywkę.
5. Odkręć nakrętkę mocującą kierownicę, aż jej koniec będzie przylegał do końca wału kierownicy.
6. Pociągnij kierownicę do siebie, wyjmując ją z wielowypustów wału kierownicy. Jeżeli kierownica przylega zbyt ciasno do wielowypustów, należy zrzucić kierownicę z wału za pomocą mocnych uderzeń dłoni.
Ostrzeżenie! Kierownica jest bardzo ciasno osadzona na wielowypustach wału, dlatego nie należy odkręcać nakrętki mocującej koło od razu: w razie silnego uderzenia kierownica może wyskoczyć z wielowypustów i spowodować obrażenia. Aby ułatwić późniejszą instalację, zaznacz położenie kierownicy względem wału.
7. Całkowicie odkręć nakrętkę mocującą kierownicę…
8. …i zdejmij kierownicę.
9. Zamontuj kierownicę w kolejności odwrotnej do demontażu, zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami. Dokręć nakrętkę mocującą koło momentem obrotowym 32–51 N·m (3,2–5,1 kgf·m).