1. Odłącz przewody od zacisku "–" akumulatora.
2. Zdejmij kierownicę (patrz "Wyjmowanie i zakładanie kierownicy").
3. Zdejmij osłonę kolumny kierowniczej (patrz "Wyjmowanie i zakładanie osłon kolumny kierowniczej").
4. Wyjmij wyłącznik zapłonu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie wyłącznika zapłonu").
5. Wyjmij przełączniki kolumny kierowniczej (patrz "Sprawdzanie i wymiana przełączników kolumny kierowniczej").
6. Odkręcić śrubę sprzęgającą wału pośredniego kolumny kierowniczej.
7. Odkręć śrubę mocującą lewą przednią kolumnę kierowniczą do nadwozia.
8. Podobnie odkręć prawą przednią śrubę mocującą kolumnę kierowniczą do nadwozia.
9. Odkręć nakrętkę mocującą lewą tylną kolumnę kierowniczą do nadwozia.
10. Podobnie odkręć nakrętkę prawego tylnego mocowania kolumny kierowniczej do nadwozia.
11. Aby ułatwić obsługę, zamontuj kierownicę, dokręć ręcznie nakrętkę mocującą kierownicę do wału…
12. …i wyjmij kolumnę kierowniczą z wielowypustów zębatki napędowej przekładni kierowniczej.
13. Odkręcić nakrętkę śruby połączenia końcowego wału pośredniego i kierowniczego kolumny kierowniczej..
14. …i wyjmij wałek pośredni z wielowypustów wału kierowniczego.
15. Wyciśnij wał kolumny kierowniczej wraz z łożyskiem z rury wspornika.
16. Wymień wałki kolumny kierowniczej, jeśli wielowypusty lub gwinty są zużyte lub uszkodzone.
17. Zdejmij przednią z wału (od strony kierownicy) łożysko.
18. Używając przebijaka i lekkich uderzeń młotka, wypchnij tylne łożysko z rury wspornika kierownicy.
19. Przed montażem łożysk należy sprawdzić, czy obracają się swobodnie i bez zacięć. Tuleje łożyskowe z tworzywa sztucznego nie mogą być uszkodzone.
20. Wciśnij tylne łożysko do kołnierza rury za pomocą odpowiedniego trzpienia, wywierając siłę tylko na zewnętrzną bieżnię łożyska. Łożysko osadzone jest na plastikowej tulei, która z jednej strony ma szeroki kołnierz. Podczas montażu łożyska, szeroki kołnierz tulei musi być skierowany na zewnątrz.
21. Umieść łożysko przednie na wale tak, aby szeroki kołnierz tulei łożyska był skierowany w stronę końca wału.
22. Włóż wał do rurki - tylny koniec wału powinien wejść w tylne łożysko.
23. Wciśnij łożysko przednie w kołnierz rury za pomocą odpowiedniego trzpienia, wywierając siłę tylko na zewnętrzny pierścień łożyska.
24. Jeśli kolumna kierownicza nie blokuje się w wybranej pozycji…
25. …zdjąć pierścień zabezpieczający…
26. …następnie zdejmij dźwignię z rowków tulei regulacyjnej i przesuń ją do wymaganej pozycji.
27. Jeżeli kolumna kierownicza nie przesuwa się do górnej pozycji po przekręceniu dźwigni regulacji kolumny kierowniczej w dół, należy sprawdzić sprężyny powrotne. Wymień rozciągnięte lub uszkodzone sprężyny.
28. Zamontuj kolumnę kierowniczą w kolejności odwrotnej do demontażu.