pogrubione linie pokazują położenia początkowe, cienkie linie pokazują położenia stałe, a linie przerywane pokazują położenia ruchome dźwigni
Sprawność przełączników kolumny kierowniczej określa się poprzez sprawdzenie prawidłowości zamknięcia styków w różnych położeniach dźwigni (patrz i tabela. na końcu artykułu).
Numery kontaktowe do przełącznika kierunkowskazów i reflektorów typu 69.3709.
Numery kontaktowe przełącznika wycieraczek i spryskiwaczy typu 70.3709.
1. Zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej (patrz "Wyjmowanie i zakładanie osłon kolumny kierowniczej").
2. Wyjmij przełącznik świateł awaryjnych (patrz "Wymiana przełącznika świateł awaryjnych").
3. Używając dwóch plastikowych klipsów, wyjmij przełącznik kierunkowskazów i reflektorów z podstawy przełączników kolumny kierowniczej…
4. …i odłącz od niego złącze wiązki przewodów.
5. Za pomocą dwóch plastikowych klipsów wyjmij przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy z podstawy przełączników kolumny kierowniczej i odłącz od niego złącze wiązki przewodów.
6. Aby przetestować przełączniki, podłącz lampkę testową 12 V do odpowiednich zacisków pokazanych w tabeli. 9.3 i 9.4 (w tym przypadku sprawdzany jest lewy kierunkowskaz). Przesuń dźwignię przełącznika do pozycji odpowiadającej testowanym stykom – powinna zaświecić się lampka. W przeciwnym razie przełącznik jest uszkodzony.
7. Zamontuj przełączniki kolumny kierowniczej w kolejności odwrotnej do demontażu.
Zamknięcie styków w różnych położeniach dźwigni przełącznika kierunkowskazów i reflektorów:
Zamknięcie styków w różnych położeniach dźwigni przełącznika wycieraczek i spryskiwaczy:
* Pozycja niestała.