Odkurzacz posiada trzy tryby pracy: 1 i 2 tryb - stały (ale z różnymi prędkościami pędzla), tryb 3 - z przerywanym ruchem szczotek.
Silnik elektryczny odkurzacza jest trójszczotkowy, wzbudzany magnesami trwałymi, o dwóch prędkościach obrotowych. Aby zabezpieczyć silnik elektryczny przed przeciążeniami powstającymi w wyniku przymarzania szczotek do szyby, dużego oporu ich ruchu lub zacięcia się mechanizmu wycieraczek, na wsporniku napędu wycieraczek zamontowano bezpiecznik termiczno-bimetalowy wielokrotnego użytku.
Przerywany tryb pracy odkurzacza realizowany jest za pomocą przekaźnika elektronicznego typu 525.3747, zamontowanego w bloku montażowym.
Schemat obwodu wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej: 1 – silnik spryskiwacza szyby przedniej; 2 – Silnik wycieraczek szyby przedniej; 3 – blok montażowy; 4 – wyłącznik zapłonu; 5 – przekaźnik rozładowania wyłącznika zapłonu; 6 – Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej; KZ – przekaźnik wycieraczek szyby przedniej; A - do źródła zasilania; B – kolejność umownej numeracji wtyczek w gnieździe silnika wycieraczek.
Na tylnej klapie zamontowany jest odkurzacz wraz z elektromagnetycznymi zaworami spryskiwaczy. Schemat podłączenia wycieraczki szyby tylnych drzwi:
1 – silnik elektryczny pompy spryskiwacza; 2 – zawór elektromagnetyczny do włączania spryskiwacza tylnej szyby; 3 – blok montażowy; 4 – wyłącznik zapłonu; 5 – Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej; 6 – wycieraczka tylnej szyby; A – do zacisku generatora "30"; B – kolejność umownej numeracji wtyczek w gnieździe wycieraczki tylnej szyby.
Wycieraczka tylnej szyby składa się z silnika przekładniowego, dźwigni i szczotki. Dźwignia ze szczotką umieszczona jest po prawej stronie, w kierunku ruchu pojazdu. Silnik przekładniowy odkurzacza wyposażony jest w bezpiecznik termiczno-bimetalowy, chroniący przed przeciążeniami.
Wycieraczki włącza się za pomocą przełącznika na prawej kolumnie kierownicy. Po naciśnięciu przełącznika napięcie jest podawane do silnika pompki spryskiwacza i do elektrozaworu spryskiwacza tylnej szyby.
Przydatna rada. Z biegiem czasu wkładki wycieraczek tracą elastyczność z powodu starzenia się gumy, w związku z czym pióra wycieraczek nie przylegają ściśle do szyby, co powoduje powstawanie nieoczyszczonych obszarów podczas pracy.
Tymczasowo, do momentu zakupu nowych szczotek, możesz spróbować przywrócić funkcjonalność starych. Namocz je na minutę w czystej benzynie, a następnie dokładnie wypłucz wodą z mydłem.
Często po tym czasie pędzle stają się jak nowe.