Potrzebne będą: klucze "13", "17", śrubokręt.
1. Od spodu pojazdu poluzować i odkręcić nakrętkę na śrubie zaciskowej na drążku sterującym skrzynią biegów o 3–5 obrotów.
2. Za pomocą śrubokręta lekko poszerz rowek w zacisku i rowek na końcu drążka, aby zapewnić swobodny ruch drążka względem drążka wyboru biegów, a następnie ustaw drążek w położeniu neutralnym.
3. W samochodzie należy wyjąć osłonę dźwigni zmiany biegów z obudowy tunelu podłogowego, podnieść osłonę w górę dźwigni i zamontować dźwignię tak, aby jej dolna część znajdowała się (prosty) koniec jest ustawiony mniej więcej pionowo.
4. Od spodu samochodu, lekkimi ruchami dłoni (aby uniknąć przesuwania dźwigni zmiany biegów) wybierz luz osiowy pręta w kierunku tylnym i jego luz kątowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
5. Dokręć nakrętkę śruby zacisku, ustawiając zacisk w odległości 1–3 mm od końca pręta.
