Szczegóły dźwigni zmiany biegów: 1 – dźwignia zmiany biegów; 2 – tuleja; 3 – oś dźwigni; 4 – podpora dźwigniowa; 5 – podstawa; 6 – etui skórzane; 7 – uchwyt
1. Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (patrz "Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego").
2. Odkręć nakrętkę mocującą oś dźwigni, a następnie wykręć pięć śrub mocujących podstawę dźwigni do podłogi.
3. Zdejmij dźwignię z podstawy, zdejmując gumową osłonę ochronną z podstawy.
4. Zdejmij oś dźwigni z dwiema plastikowymi tulejami. Jeżeli w tulejach zamontowanych w dźwigni oś porusza się swobodnie w kierunku poprzecznym, oznacza to, że tuleje są zużyte i należy je wymienić. Podczas montażu tulei należy je nasmarować smarem o jednolitym konsystencji.
5. Aby wymienić plastikową podporę dźwigni, wyjmij ją z kulistego sworznia dźwigni, nałóż jednorodny smar do otworu w nowej podporze i umieść podporę na sworzniu.
6. Aby wymienić osłonę dźwigni, zdejmij uchwyt, ściągając go z dźwigni.
7. Zamontuj dźwignię zmiany biegów w odwrotnej kolejności. Dokręć wszystkie połączenia gwintowane momentem obrotowym 16–26 N·m (1,6–2,6 kgf·m).
8. Aby wymienić linkę zmiany biegów, od spodu pojazdu poluzuj zacisk i odłącz linkę od końcówki przegubowej.
9. Odkręć nakrętkę mocującą oś dźwigni zmiany biegów i wyjmij drążek do kabiny pasażerskiej.
