Szczegóły dźwigni zmiany biegów: 1 – dźwignia zmiany biegów; 2 - tuleja; 3 - oś dźwigni; 4 – wspornik dźwigni; 5 - podstawa; 6 - skórzane etui; 7 - uchwyt
1. Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (cm. «Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego»).
2. Poluzuj nakrętkę mocującą oś ramienia, a następnie wykręć pięć śrub mocujących podstawę ramienia do podłogi.
3. Zdejmij ramię z podstawą zdejmując gumową osłonę z podstawy.
4. Wyjąć oś dźwigni z dwoma plastikowymi zaślepkami. Jeśli oś porusza się swobodnie w kierunku poprzecznym w tulejach zainstalowanych w dźwigni, to tuleje są zużyte, czas je wymienić. Podczas montażu nasmaruj tuleje smarem.
5. Aby wymienić plastikowe łożysko ramienia, zdejmij je z kulistego sworznia dźwigni, nasmaruj otwór nowego łożyska i wsuń łożysko na sworzeń.
6. Aby założyć osłonę dźwigni, zdejmij uchwyt, ściągając go z dźwigni.
7. Zamontuj dźwignię zmiany biegów w odwrotnej kolejności. Dokręcić wszystkie połączenia gwintowane momentem 16–26 Nm (1,6–2,6 kgfm).
8. Aby wymienić drążek zmiany biegów od spodu samochodu, poluzuj zacisk i odłącz drążek od końcówki zawiasu.
9. Odkręcić nakrętkę mocowania osi dźwigni zmiany biegów i usunąć przeciąg w salonie.