- dokładnie oczyść powierzchnię roboczą tulei i czop korbowodu i zainstaluj zespół korbowod-tłok na czopie wału korbowego zgodnie z numeracją;
- umieść kawałek drutu mierniczego na powierzchni czopa korbowego, zamontuj kołpak i korbowód i dokręć nakrętki momentem 50,96 Nm (5,2 kgfm);
- zdejmij wieczko i zgodnie ze skalą wydrukowaną na opakowaniu, zgodnie ze spłaszczeniem drutu (Ryż. 2-29) określić wielkość szczeliny.
Jeśli luz mieści się w granicach tolerancji (0,036-0,086 mm) lub nie więcej niż granica zużycia (0,10 mm) Możesz zainstalować te tuleje bez zmiany średnicy czopów korbowych.
Ze szczeliną większą niż granica zużycia (0,10 mm) wymienić tuleje na naprawcze (patka. 2-1) i przeszlifować czopy korbowodów zgodnie z danymi dotyczącymi wymiarów naprawczych wału korbowego podanymi w rozdziale «Wał korbowy i koło zamachowe».
Liczby 0 25; 0,50 itd. wskazać wielkość ubytku średnicy czopów wału korbowego po szlifowaniu.