- zdejmij tylne koła;
- upewnij się, że bębny obracają się swobodnie (gdy klocki dotkną bębna, zwolnij nakrętkę regulacyjną 9 (patrz ryc. 123);
- wyjąć zaślepki zakrywające otwory w bębnach, aby wyregulować luz w mechanizmie hamulcowym;
- śrubokrętem obrócić nakrętkę regulacyjną 13 (patrz ryc. 121) do momentu, gdy klocki hamulcowe zetkną się z bębnem, co jest spowodowane trudnym obrotem bębna w obu kierunkach;
- obrócić nakrętkę regulacyjną w przeciwnym kierunku o liczbę zębów, co zapewnia początek swobodnego obrotu bębna;
- włóż wtyczkę na miejsce i zamocuj koło;
- sprawdź napięcie linki hamulca postojowego. Jeśli dźwignia hamulca postojowego ma skok większy niż pięć zębów, wówczas wyregulowany jest siłownik hamulca postojowego (patrz sekta. «Regulacja hamulca postojowego»).
Aby upewnić się, że mechanizm hamulca jest prawidłowo wyregulowany, przejeżdżają samochodem 2-3 km bez użycia hamulców, a po zatrzymaniu są przekonani dotykiem, że bębny się nie nagrzewają. Przy silnym nagrzaniu bębnów powtórzyć regulację.