- wprowadzono dodatkowy tylny wał napędowy;
- zainstalowana podpora pośrednia;
- Przedni przegub wału został zastąpiony przegubem homokinetycznym.
- wspornik zabezpieczający wału napędowego jest zainstalowany.
Demontaż układu napędowego
Przed demontażem układu napędowego wyjętego z pojazdu należy nanieść oznaczenia na rozdzielane części, aby podczas montażu połączyć je w tej samej pozycji i zachować niezmienione wyważenie wałów.
Po rozdzieleniu wałów odkręcić nakrętkę mocującą kołnierz dodatkowego wału kardana, a następnie zdjąć kołnierz z wielowypustów za pomocą ściągacza А.40005/1/5.
Demontaż zespołu podpory pośredniej wraz z łożyskiem odbywa się pod ciśnieniem za pomocą podkładek regulacyjnych (Ryż. 9-50).
Podczas sprawdzania stanu technicznego łożyska pośredniego należy sprawdzić stan łożyska obracając pierścieniem wewnętrznym w obie strony jednocześnie dociskając go do pierścienia zewnętrznego. W takim przypadku wewnętrzny pierścień łożyska powinien obracać się płynnie, bez zakleszczania. Sprawdź również stan uszczelnień łożysk. Jeśli łożysko jest zużyte lub uszkodzone, wymień je na nowe. Sprawdź, czy wspornik pośredni nie jest uszkodzony lub zdeformowany. W razie potrzeby wymień go na nowy.
Aby zdemontować wspornik pośredni, zdejmij pierścień ustalający (Ryż. 9-51), i ściągaczem A.40005/2/4/11 wycisnąć łożysko z podpory (Ryż. 9-52).
Montaż kardana
Podczas montażu wspornika pośredniego dociśnij łożysko trzpieniem (Ryż. 9-53) i zamontować pierścień osadczy w rowku wspornika.
Przed zainstalowaniem wspornika pośredniego umieść deflektor pyłu na tylnym końcu wału pomocniczego. Następnie trzpieniem dociśnij podporę z łożyskiem (Ryż. 9-54) i założyć drugi deflektor pyłu. Nałożyć smar FIOL-1 na połączenie wielowypustowe i po wyrównaniu oznaczeń docisnąć kołnierz. Dokręcić nakrętkę mocującą kołnierz momentem 8,5 Nm i uszczelnić.
Ryż. 9-54. Montaż elastycznego wspornika na wale Cardana:
1 - trzpień A.74035; 2 - elastyczne wsparcie; 3 - wał kardana.