Wyłącznik zapłonu (VAZ-21214)

Zespolony wyłącznik zapłonu (blokada), składający się z części stykowej i mechanicznego urządzenia zabezpieczającego przed kradzieżą, służy do przełączania głównych obwodów pojazdu. Pręt blokujący (rygiel) urządzenia antykradzieżowego wysuwa się po ustawieniu kluczyka w pozycji "parking" i wyjęciu go z zamka. Następnie należy obrócić kierownicę tak, aby drążek wszedł w rowek na wale kierownicy, blokując go (patrz Sterowniczy). Pręt blokujący jest zagłębiony, co zwalnia wałek po przekręceniu kluczyka z pozycji "park" do pozycji "wyłączony". Zamykanie styków wyłącznika zapłonu w różnych położeniach kluczyka i obwody objęte tym zamknięciem pokazano w tabeli.

Zawsze włączony (niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce) obwody zasilania klaksonu, światła hamowania, światła awaryjnego, zapalniczki, lampy, gniazda lampy przenośnej i sygnału świateł drogowych.

Zamknięcie styków wyłącznika zapłonu

Pozycja klawisz	Kontakty poniżej woltaż	Obwody przełączane
III	"30" – "INT"	–
(parking)	"30/1"	–
0 (wyłączony)	"30"	–
0 (wyłączony)	"30/1"
I (zapłon)	"30" – "INT"
I (zapłon)	"30/1" – "15"	Uzwojenie wzbudzenia generatora. Układ zapłonowy. Oświetlenie zewnętrzne. Oświetlenie instrumentów. Światła mijania i drogowe. Światło przeciwmgielne. Wycieraczki szyby przedniej i tylnej. Jednostka sterująca zaworem elektromagnetycznym gaźnika. System zarządzania silnikiem (w tym elektryczna pompa paliwa i wentylatory układu chłodzenia silnika)**. Podgrzewana szyba tylnych drzwi. Pralka. Wentylator grzejnikowy. Wskaźniki kierunku. Światło cofania. Urządzenia sterujące.
II (rozrusznik)	"30/1" – "15"	Zobacz pozycję I
	"30" – "50"	Rozrusznik
	"30" – "INT"	–