|
Przyczyna awarii
|
Metoda eliminacji
|
|
Silnik wycieraczek nie działa
| |
|
Przewody są uszkodzone, ich końcówki są utlenione lub nie są dobrze dopasowane, przepalony jest bezpiecznik nr 2 (bezpiecznik nr 1, jeśli nie działa wycieraczka tylnej szyby)
|
Zaciśnij zaciski, wymień uszkodzone przewody i zabezpiecz. Wyeliminuj przyczynę wypalenia
|
|
Pędzle są przymarznięte do szkła
|
Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "wyłączony", ostrożnie oddziel szczotki od szyby, sprawdź, czy gumowa skrobaczka jest nienaruszona, i przywróć ruchomość połączeń szczotek
|
|
Między ruchome części korby dostał się obcy przedmiot
|
Sprawdź poprawność montażu ramion, wyprostuj zdeformowane ramiona lub wymień pióro wycieraczki
|
|
Przełącznik wycieraczek szyby przedniej jest uszkodzony
|
Wymień uszkodzony przełącznik
|
|
Szczotki silnika elektrycznego są zapieczone, komutator jest mocno zabrudzony lub spalony
|
Usunąć zakleszczone szczotki, oczyścić kolektor papierem ściernym do szkła, przetrzeć szmatką zwilżoną benzyną. Jeżeli silnik przekładniowy jest mocno zużyty, należy go wymienić
|
|
Otwarty lub zwarty obwód uzwojenia wirnika silnika elektrycznego
|
Wymień silnik przekładniowy
|
|
Silnik wycieraczek szyby przedniej
nie działa w trybie przerywanym
| |
|
Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej jest uszkodzony
|
Wymień przekaźnik
|
|
Przełącznik kolumny kierowniczej jest uszkodzony
|
Wymień uszkodzony przełącznik
|
|
Silnik wycieraczek szyby przedniej nie zatrzymuje się w trybie przerywanym
| |
|
Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej jest uszkodzony
|
Wymień przekaźnik
|
|
Płytka stykowa wyłącznika krańcowego przekładni nie wygina się podczas przejścia krzywki
|
Rozmontuj silnik przekładniowy i wygnij płytkę stykową lub wymień silnik przekładniowy
|
|
Styki wyłącznika krańcowego są utlenione
|
Wyczyść styki lub wymień silnik wycieraczek
|
|
Szczotki zatrzymują się w dowolnej pozycji
| |
|
Styki wyłącznika krańcowego są słabo dociśnięte lub utlenione
|
Wyczyść styki, w razie potrzeby wygnij płytkę przełącznika lub wymień silnik przekładniowy
|
|
Nakrętka mocująca korbę na wale silnika przekładniowego poluzowała się
|
Po prawidłowym zamontowaniu korby należy dokręcić nakrętkę (zaleca się wcześniejsze pokrycie gwintów farbą lub uszczelniaczem anaerobowym)
|
|
Silnik wycieraczek działa, ale pióra nie poruszają się
| |
|
Nakrętka mocująca korbę na wale silnika przekładniowego poluzowała się
|
Po prawidłowym zamontowaniu korby należy dokręcić nakrętkę (zaleca się wcześniejsze pokrycie gwintów farbą lub uszczelniaczem anaerobowym)
|
|
Zęby przekładni silnika przekładniowego są ukruszone
|
Wymień silnik przekładniowy
|
[Tekst znajduje się na stronie internetowej: VAZBOOK.ru]