Przyczyna awarii
|
Metoda eliminacji
|
Bateria jest słaba
| |
Samochód od dłuższego czasu nie używany
|
Naładuj akumulator ładowarką lub w innym samochodzie
|
Wadliwy generator
| |
Styk w obwodzie ładowania akumulatora jest zerwany: mocowanie przewodów na generatorze, zaciski na akumulatorze są luźne, powierzchnie zacisków lub styków są utlenione
|
Oczyścić utlenione powierzchnie, dokręcić połączenia, posmarować styki akumulatora smarem VTV-1
|
Gdy zapłon jest wyłączony, działa wielu odbiorców energii elektrycznej (radio, alarm, stacja radiowa itp.)
|
Zmniejsz liczbę konsumentów korzystających z baterii. Wyjmij radio, gdy parkujesz przez dłuższy czas
|
Uszkodzenie izolacji obwodów elektrycznych, upływ prądu na powierzchni akumulatora
|
Sprawdź prąd upływu (nie więcej niż 0,01 A przy wyłączonych odbiornikach), oczyść powierzchnię akumulatora amoniakiem
|
Zwarcie między płytami («wrzenie» elektrolit, lokalne ogrzewanie akumulatora)
|
Wymień baterię
|
Sole żelaza, inne zanieczyszczenia dostały się do elektrolitu (przyspieszone samorozładowanie akumulatora)
|
Wymień baterię
|
Zasiarczenie płyt z powodu wysokiego stężenia kwasu lub naturalnego starzenia się baterii (mała pojemność)
|
Wymień baterię
|
Niski poziom elektrolitu
|
Jeśli nie wystąpiły przypadki rozpryskiwania elektrolitu, należy dolać wody destylowanej
|
elektrolit na powierzchni akumulatora
| |
Podwyższony poziom elektrolitu
|
Pobrać elektrolit z puszek akumulatora za pomocą pipety z gumową gruszką
|
«Wrzenie» elektrolit z powodu przeładowania akumulatora (zwiększone napięcie w sieci pokładowej)
|
Cm. Diagnostyka awarii generatora. Przetrzyj powierzchnię akumulatora amoniakiem
|
«Wrzenie» elektrolit z powodu silnego zasiarczenia płytek lub ich zwarcia (napięcie ładowania jest normalne)
|
Wymień baterię
|
Pęknięcia na obudowie baterii, luźne osłony
|
Zamknij pokrywy i wyczyść otwory wentylacyjne. Przetrzyj powierzchnię akumulatora amoniakiem. Wymień pękniętą baterię
|