Środek czyszczący jest usuwany z komory silnika w następującej kolejności. Zdejmij szczotki za pomocą dźwigni, odłącz przewody od akumulatora i odkurzacza; odkręcić nakrętki osi dźwigni i wspornika napędu elektrycznego i zdemontować napęd elektryczny wraz z układem dźwigni. Na stole warsztatowym wyjmij napęd elektryczny ze wspornika i odłącz pręty.
Zainstaluj odkurzacz w odwrotnej kolejności.
Czystsza naprawa napędu elektrycznego
Aby zdemontować napęd elektryczny, odkręć śruby mocujące pokrywę 1 (Ryż. 248) i zdejmij go razem z panelem 2. Następnie odkręć śruby mocujące pokrywę 16 do korpusu 7 silnika elektrycznego i rozdziel je. Wyjmij kotwicę 8 silnika elektrycznego. Aby zdjąć koło zębate 3 reduktora, odkręć nakrętkę korby 9, zdejmij pierścień ustalający 10 z osi i wyjmij oś z kołem zębatym 3 i podkładkami 4 i 5 z obudowy.
Ryż. 248. Szczegóły napędu elektrycznego czyścika szyby przedniej:
1 - okładka; 2 - panel; 3 - reduktor biegów; 4 - podkładka stalowa; 5 - podkładka tekstolitowa; 6 - krakers; 7 - ciało; 8 - kotwica; 9 - korba 10 - pierścień ustalający; 11 - nasadka ochronna; 12 - podkładka sprężysta; 13 - pierścień uszczelniający; 14 - podkładka regulacyjna; 15 - łożysko oporowe; 16 - osłona silnika.
Po demontażu należy przedmuchać wewnętrzne komory silnika elektrycznego sprężonym powietrzem w celu usunięcia osadów pyłu węglowego oraz sprawdzić stan szczotek i komutatora. Szczotki powinny poruszać się swobodnie, bez zakleszczania w uchwytach szczotek, a sprężyny powinny mocno dociskać szczotki do kolektora. Oczyścić uchwyty szczotek papierem ściernym 10-M40, a następnie przetrzeć czystą szmatką lekko zwilżoną wazeliną. Jeśli kolektor jest mocno spalony lub zużyty, wymień kotwę na nową. Sprawdzić oznaki zatarcia na szyjach wału twornika. W razie potrzeby wyczyść je tym samym papierem ściernym.
Podczas montażu należy odsunąć szczotki od komutatora, aby ich nie połamać lub nie uszkodzić ich krawędzi, a następnie bardzo ostrożnie włożyć kotwicę do obudowy, unikając uderzania o bieguny, aby ich nie złamać.
Po zamontowaniu, w celu wycentrowania łożysk, zaleca się uderzyć drewnianym młotkiem w obudowę silnika, a następnie sprawdzić silnik na stojaku.
Test przekaźnika wyłącznika czyszczącego
Przekaźnik-wyłącznik musi zapewniać włączenie napędu elektrycznego odkurzacza z częstotliwością 9-17 cykli na minutę w zakresie temperatur od -20 do +50°C i przy napięciu 10 V. W chwili początkowej włączenie odkurzacza do pracy przerywanej (bimetalowa płyta wyłącznika jeszcze się nie nagrzała) pędzle mogą wykonać do czterech ciągłych podwójnych pociągnięć.