Wyjmij korek zbiornika wyrównawczego i otwórz zawór nagrzewnicy kabiny pasażerskiej. Zastępując pojemnik pod silnikiem, odkręć dwa korki spustowe (w chłodnicy i bloku cylindrów) i spuścić płyn z układu chłodzenia. Na końcu odpływu korki są owinięte.
Napełnij system czystą wodą. Woda wlewa się do zbiornika wyrównawczego, aż poziom znajdzie się powyżej znaku «MIN» 25-30 mm i owinąć korek zbiornika wyrównawczego. Silnik jest uruchamiany, rozgrzany przy średniej prędkości wału korbowego do 90°C. W tej temperaturze woda będzie krążyć w małych i dużych kręgach, a chłodnica również zostanie umyta. Zatrzymaj silnik, spuść wodę, ponownie wlej czystą wodę do układu i powtórz płukanie. Zatrzymaj silnik, spuść wodę i napełnij układ płynem chłodzącym. Uruchom silnik, pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 1-2 minuty, aby usunąć pęcherzyki powietrza. Po ostygnięciu silnika sprawdź poziom płynu.
W regionach północnych, gdzie Tosol jest przez długi czas zimny, starzeje się wolniej. Dlatego po zakończeniu okresu gwarancyjnego płyn niezamarzający należy spuścić i sprawdzić jego jakość. Jeśli w płynie nie ma brudu i oleju i zachował on swój niebieski kolor, należy sprawdzić jego gęstość, w razie potrzeby przywrócić go do normy i używać przez kolejny 1 rok. Po roku eksploatacji test jest powtarzany.