Regulacja napędu gaźnika (VAZ-1111)

Gdy pedał sterowania przepustnicą 1 (rysunek 70) jest całkowicie wciśnięty, przepustnice powinny być całkowicie otwarte, a dźwignia 8 nie powinna mieć żadnego dodatkowego skoku. Po zwolnieniu pedału 1 przepustnice powinny być całkowicie zamknięte, a kabel 7 na uchwycie 9 powinien być napięty. Jeżeli nie jest to prawdą, należy dokonać regulacji za pomocą nakrętek regulacyjnych 6 lub zmieniając długość pręta 10 w zakresie 74–79 mm.



Całkowity skok pedału nie powinien przekraczać 64,7 mm. Jeżeli skok jest dłuższy, należy go wyregulować poprzez wygięcie zaczepu oporowego z uszczelką 2 i ponownie sprawdzić, czy przepustnice są całkowicie otwarte.

W napędzie przepustnicy powietrza obudowa 4-prętowa zamocowana jest w uchwycie gaźnika w taki sposób, że koniec obudowy wystaje spod pręta montażowego na (20±3) mm. Następnie koniec pręta 5 zabezpiecza się tak, że po wysunięciu uchwytu 3 przepustnica powietrza jest całkowicie zamknięta, a po wsunięciu uchwytu jest całkowicie otwarta.

Materiał został opublikowany w zasobie online: VAZBOOK