Dźwignia obrotowa 8 (patrz ryc. 19) wysterowania przepustnicy powietrza 2 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, przepustnica powietrza musi być całkowicie zamknięta pod działaniem sprężyny 1. Jeżeli przepustnica nie jest zamknięta, należy usunąć przyczynę zakleszczenia.
Przy całkowicie zamkniętej przepustnicy ręcznie wciśnij drążek 4 urządzenia rozruchowego, aż się zatrzyma. W takim przypadku przepustnica powietrza 2 powinna się otworzyć (2,2±0,2) mm (zezwolenie na start B). W razie potrzeby wyreguluj tę szczelinę za pomocą śruby regulacyjnej 6.
Gdy przepustnica jest całkowicie zamknięta, przepustnica 9 pierwszej komory powinna być uchylona o 0,7-0,8 mm (przerwa startowa C). W razie potrzeby wyreguluj tę szczelinę za pomocą śruby regulacyjnej 10.