Regulację obrotów biegu jałowego należy przeprowadzać na ciepłym silniku (przy temperaturze płynu chłodzącego 90-95°C), z wyregulowanymi szczelinami w mechanizmie dystrybucji gazu, z prawidłowym czasem zapłonu iz całkowicie otwartą przepustnicą.
Śrubą regulacyjną 1 ilości mieszanki ustawia się zgodnie z obrotomierzem stanowiska, prędkością obrotową wału korbowego iw przedziale 820-900 min-1. Następnie śruba regulacyjna 2 jakości (kompozycja) mieszaniny osiągają stężenie tlenku węgla (WIĘC) w spalinach w granicach 0,5-1,2% przy danej pozycji śruby 1 (Stężenie CO podano dla 20°C i 760 mm Hg. Sztuka.). Śruba 1 przywraca prędkość obrotową wału korbowego do 820-900 min-1. W razie potrzeby śruba regulacyjna 2 przywraca stężenie CO do 0,5-1,2%.
Po zakończeniu regulacji mocno naciśnij pedał siłownika przepustnicy i zwolnij go. Jednocześnie silnik powinien bez przerwy zwiększać prędkość obrotową wału korbowego, a gdy maleje, nie powinien zgasnąć. Jeśli silnik zostanie zatrzymany śrubą 1, prędkość wału korbowego zostanie zwiększona w ciągu 820-900 min-1.
Po regulacji w otworze śruby regulacyjnej 2 instaluje się nową plastikową zaślepkę.
Notatka. Gdy śruba 2 jakości mieszanki jest odkręcona, mieszanka palna jest zubożona, po wkręceniu jest wzbogacona.