- słupska klucz, klucz "na 27"
- szczypce
- śrubokręt
- broda lub cios
- młotek
- podnośnik
- podstawka
- kliny pod koła
Wyjmij bęben hamulcowy (patrz podrozdział 7.2.1.).
Piasta zawiera dwa jednorzędowe łożyska wałeczkowe. Podczas eksploatacji konieczna jest regulacja luzów i wymiana smaru w łożyskach.
Jeśli podczas jazdy z kołem zawieszonym odczuwasz luz, którego nie da się wyeliminować poprzez regulację, lub jeśli podczas jazdy pojawia się hałas, istnieje prawdopodobieństwo, że doszło do awarii łożysk piasty.
Jedno z łożysk piasty może ulec awarii. Łożyska powinny obracać się swobodnie, bez zacięć. Rolki łożyskowe i pierścienie nie mogą mieć żadnych wżerów, odprysków ani śladów zużycia. Wymień uszkodzone łożysko.
1. Przez otwór w bębnie (po usunięciu wtyczki) zdejmij pierścień ochronny z piasty.
2. Za pomocą śrubokręta podważ uszczelkę i wyjmij ją z piasty.
3. Zdejmij tylne łożysko z piasty.
4. Za pomocą stempla lub wybijaka wyciśnij pierścienie zewnętrzne obu łożysk z piasty.
5. Dokładnie wypłucz naftą lub benzyną lakową i osusz wnętrze piasty.
6. Zamontuj zewnętrzną bieżnię tylnego łożyska o mniejszej średnicy wewnętrznej wewnątrz piasty i wciśnij bieżnię do oporu w piaście, używając odpowiedniego trzpienia.
7. Jeśli nie masz trzpienia, znajdź płaską metalową płytę i...
8....dociśnij pierścień do maksymalnej możliwej głębokości. Następnie...
9....osadzić pierścień aż do oporu za pomocą stempla, uderzając równomiernie w przeciwległe strony pierścienia lub używając starego pierścienia łożyskowego.
10. W ten sam sposób wciśnij pierścień zewnętrzny łożyska przedniego do piasty (mniejsza średnica wewnętrzna wewnątrz piasty).
11. Nasmaruj oba łożyska smarem Litol-24 i...
12....zewnętrzne pierścienie łożyskowe, a także wypełnić smarem wewnętrzną komorę piasty między pierścieniami łożyskowymi.
13. Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejowego smarem Litol-24.
Oryginał można zobaczyć na stronie internetowej VAZBOOK.ru
14. Zamontuj tylne łożysko i uszczelnij je tak, aby krawędź robocza była skierowana do piasty.
15. Używając odpowiedniego trzpienia, wciśnij uszczelkę w piastę, aż do oporu (równo z końcem piasty).
16. Załóż pierścień ochronny i dociśnij go do piasty, aż się zatrzyma. Następnie zamontuj bęben hamulcowy na miejscu i wyreguluj luzy w łożyskach (patrz podrozdział 5.2.4.).