- ściągacz dwu lub trzyszczękowy;
- ściągacz wewnętrznych pierścieni zabezpieczających;
- ściągacz do kubków.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Podważając śrubokrętem płaskim, zdejmij kołpak piasty.
Ostrzeżenie! Próba odkręcenia nakrętki osi piasty bez wyprostowania jej zablokowanego końca może uszkodzić gwint na osi.
3. Lekko uderzając młotkiem w środkowy stempel, zaginamy krawędź nakrętki zakleszczonej w rowku osi piasty.
4. klucz nasadowy o 30 mm z długim kołnierzem, poluzuj nakrętkę piasty.
5. Ustaw samochód na stojaku, zdejmij koło i bęben hamulcowy (cm. "Bęben hamulcowy - demontaż i montaż").
6. Odkręcić nakrętkę i zdjąć podkładkę oporową nakrętki piasty.
7. Ściągaczem dociskamy piastę z osi razem z łożyskiem.
8. Jeżeli łożysko piasty padło, a jego pierścień wewnętrzny pozostaje na osi, wówczas dociskamy je ściągaczem dwuszczękowym, osadzając jego chwyty w specjalnych zagłębieniach.
9. Zamontować piastę w imadle.
10. Ściśnij ściągacz i zdejmij pierścień zabezpieczający łożyska.
11. Za pomocą ściągacza wypchnij łożysko z piasty.
Instalacja
Ostrzeżenie! Podczas wciskania łożyska siłę można przyłożyć tylko do jego pierścienia zewnętrznego.
1. Używając zewnętrznego pierścienia starego łożyska jako trzpienia, wciśnij nowe łożysko w piastę za pomocą ściągacza.
2. Za pomocą ściągacza zamontuj pierścień osadczy łożyska.
3. Zamontuj piastę na osi.
4. Zamontować podkładkę oporową i założyć nakrętkę piasty.
5. Owijając nakrętkę, wciśnij łożysko na oś piasty.
6. Zamontować bęben hamulcowy (cm. "Bęben hamulcowy - demontaż i montaż") i koło (cm. "Koło - wymiana").
7. Opuszczamy samochód na kołach.
8. Dokręcić nakrętkę piasty momentem 186,3-225,6 Nm (19-23 kgfm) i wbijamy krawędź nakrętki w rowek osi piasty.
9. Załóż kołpak piasty.