Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- ściągacz dwu- lub trójramienny;
- szczypce do pierścieni osadczych wewnętrznych;
- ściągacz do kubków.
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij kołpak piasty.
Ostrzeżenie! Próba poluzowania nakrętki osi piasty bez wyprostowania jej zaciętej krawędzi może spowodować uszkodzenie gwintu osi.
3. Lekko uderzając młotkiem w punktak, odegnij krawędź nakrętki wciśniętą w rowek osi piasty.
4. Za pomocą klucza nasadowego o 30 mm za pomocą długiego uchwytu poluzuj nakrętkę piasty.
5. Ustawić samochód na podstawce, zdjąć koło i bęben hamulcowy (patrz "Bęben hamulcowy - wymontowanie i zamontowanie").
6. Odkręć nakrętkę i zdejmij podkładkę oporową z nakrętki piasty.
7. Za pomocą ściągacza ściągnij piastę z osi razem z łożyskiem.
8. Jeżeli łożysko piasty uległo zniszczeniu, a jego pierścień wewnętrzny pozostał na osi, wówczas ściągamy je przy pomocy ściągacza dwuramiennego, osadzając jego szczęki w specjalnych wgłębieniach.
9. Umieść piastę w imadle.
10. Za pomocą ściągacza ściśnij i zdejmij pierścień ustalający łożyska.
11. Za pomocą ściągacza do misek wyciśnij łożysko z piasty.
Instalacja
Ostrzeżenie! Podczas wciskania łożyska siła może być przyłożona tylko do jego zewnętrznego pierścienia.
1. Używając zewnętrznego pierścienia starego łożyska jako trzpienia, wciśnij nowe łożysko w piastę za pomocą ściągacza.
2. Za pomocą ściągacza zamontuj pierścień ustalający łożyska.
3. Zamontuj piastę na osi.
4. Zamontuj podkładkę oporową i dokręć nakrętkę piasty.
5. Dokręcając nakrętkę dociskamy łożysko do osi piasty.
6. Zamontuj bęben hamulcowy (patrz "Bęben hamulcowy - wymontowanie i zamontowanie") i koło (patrz "Koło - wymiana").
7. Opuść samochód na koła.
8. Dokręć nakrętkę piasty momentem obrotowym 186,3–225,6 N·m (19–23 kgf·m) i wciśnij krawędź nakrętki w rowek osi piasty.
9. Zamontuj kołpak piasty.