- klucz balonowy, klucz "o 27"
- szczypce
- Śrubokręt
- młotek
- Jacek
- podstawka
- kliny
Wciśnij dźwignię hamulca postojowego do końca (samochód jest odhamowany).
Zawieś tylne koło i obróć je; jeśli koło dotyka klocków, połącz je razem nakrętką regulacyjną listwy dystansowej (patrz podsekcja 7.4.4.).
Zdejmij tylne koło.
Luz w łożyskach piasty tylnego koła powinien wynosić 0,02–0,13 mm.
Maksymalna dopuszczalna szczelina wynosi 0,2 mm.
Rekomendacje. Zmierz odstęp za pomocą wskaźnika.
Jeśli nie ma wskaźnika, potrząśnij zawieszonym kołem w płaszczyźnie pionowej. Jeśli czujesz luz, musisz wyregulować luz w łożyskach.
1. Zdejmij kołpak piasty koła.
2. Odegnij zawleczkę i wyjmij ją z otworu osi piasty.
3. Dokręcić nakrętkę kluczem dynamometrycznym z momentem 20 N/m (2 kgf/m), obracając bęben w obu kierunkach, aby samoczynnie wyrównać łożyska.
4. Utrzymując bęben, aby się nie obracał, poluzuj nakrętkę i ponownie dokręć ją momentem 7 N/m (0,7 kgf/m).
5. Odkręcamy nakrętkę do momentu, aż najbliższy rowek nakrętki zrówna się z otworem w osi na zawleczkę, wkładamy zawleczkę i zaginamy jej końce.
6. Założyć nasadkę ochronną, wlewając do niej 25 g lubrykantu Litol-24. Jeśli złożyłeś klocki razem, rozsuń je i wyreguluj szczeliny między klockami a bębnem hamulcowym.