1. Zdejmij kapturek ochronny nakrętki piasty, podważając go śrubokrętem.
2. Poluzuj nakrętkę piasty, poluzuj jej dokręcenie.
3. Włączyć pierwszy bieg i ustawić kliny pod koła ("buty") pod przednimi kołami. Podnieś i podnieś tylną część pojazdu. Zdejmij koło.
Podczas odkręcania nakrętki piasty pojazd musi stać na podłożu.
Odkręcaj i dokręcaj śruby kół tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi. Moment dokręcania śrub 65–95 Nm (6,5–9,5 kgfm).
4. Zdejmij klocki hamulcowe.
5. Całkowicie odkręć nakrętkę piasty i zdejmij podkładkę oporową.
6. Ściśnij piastę z czopa za pomocą ściągacza.
7. Zamocuj piastę w imadle, wyjmij pierścień ustalający z wnętrza piasty.
8. Za pomocą ściągacza wypchnij łożysko z piasty.
Uniwersalny ściągacz do wyciskania łożysk kół.
Piasta koła posiada dwurzędowe łożysko kulkowe, które nie wymaga regulacji i smarowania podczas pracy. Po wypchnięciu łożysko ulega zniszczeniu. Dlatego piastę należy naciskać tylko w celu wymiany łożyska.
W przypadku braku trzpienia lub ściągacza do wciskania i dociskania łożyska można zastosować pierścienie starego łożyska.
9. Wciśnij nowe łożysko za pomocą ściągacza i załóż pierścień osadczy.
Przed montażem dokładnie oczyść wszystkie części z brudu.
10. Wciśnij piastę na czop, wywierając nacisk na wewnętrzną bieżnię łożyska.
11. Zamontować szczęki i bęben hamulcowy.
12. Zainstaluj koło.
13. Ustaw pojazd na podłożu i dokręć nakrętkę piasty momentem 225–250 Nm (22,5 -25 kgfm).
14. Następnie wkręć kołnierz nakrętki w szczeliny na gwintowanej części wału napędowego. Załóż nasadkę ochronną.