1. Zdejmij osłonę nakrętki piasty, podważając ją śrubokrętem.
2. Poluzuj nakrętkę piasty i zmniejsz jej dokręcenie.
3. Włącz pierwszy bieg i podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś i podeprzyj tył pojazdu. Zdejmij koło.
Podczas luzowania nakrętki piasty samochód musi stać na podłożu.
Odkręcaj i dokręcaj śruby kół wyłącznie wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu. Moment dokręcania śrub 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
4. Zdejmij klocki hamulcowe.
5. Całkowicie poluzuj nakrętkę piasty i usuń podkładkę oporową.
6. Za pomocą ściągacza zdejmij piastę z czopu.
7. Zamocuj piastę w imadle i wyjmij pierścień zabezpieczający z wnętrza piasty.
8. Za pomocą ściągacza wyciśnij łożysko z piasty.
Uniwersalny ściągacz do wyciskania łożysk piast.
Piasta koła wyposażona jest w dwurzędowe łożysko kulkowe, które nie wymaga regulacji ani smarowania w trakcie eksploatacji. Po wypchnięciu łożysko ulega zniszczeniu. Dlatego też należy zdejmować piastę wyłącznie w celu wymiany łożyska.
Jeżeli nie posiadasz trzpienia lub ściągacza do wyciskania i wciskania łożyska, możesz wykorzystać pierścienie ze starego łożyska.
9. Wciśnij nowe łożysko za pomocą ściągacza i zamontuj pierścień ustalający.
Przed montażem należy dokładnie oczyścić wszystkie części z brudu.
10. Wciśnij piastę na czop, wywierając siłę na wewnętrzną bieżnię łożyska.
11. Zamontuj szczęki i bęben hamulcowy.
12. Zamontuj koło.
13. Ustaw pojazd na podłożu i dokręć nakrętkę piasty momentem 225–250 N·m (22,5–25 kgf·m).
14. Następnie należy wsunąć kołnierz nakrętki w rowki gwintowanej części wału napędowego. Załóż nasadkę ochronną.