Date de calibrare pentru carburator 21051-1107010
Parametru | camera 1 | a 2-a camera |
| Diametrul camerei de amestec, mm | 32 | 32 |
| Diametrul difuzorului, mm | 23 | 23 |
| Sistemul principal de dozare: | ||
| - marcaj cu jet de combustibil | 105 | 110 |
| - marcaj cu jet de aer | 150 | 135 |
| Tip tub de emulsie | ZD | ZC |
| Sistemul de repaus și sistemul de tranziție a primei camere: | ||
| - marcaj cu jet de combustibil | 40±3 | – |
| – debitul nominal al jetului de aer* | 140 | – |
| Sistemul de tranziție al a doua cameră: | ||
| – debitul nominal al jetului de combustibil* | – | 50 |
| – debitul nominal al jetului de aer* | – | 150 |
| Economizor pentru modul de putere: | ||
| - marcaj cu jet de combustibil | 40 | – |
| Pompa de acceleratie: | ||
| debitul de pulverizare nominal* | 35 | 40 |
| alimentare cu combustibil la 10 cicluri, cm³ | 14±15% | |
| marcaj cu came | 4 | – |
| Autorizări de pornire: | ||
| clapete de aer (interfer B), mm | 3,0 | – |
| supapă de accelerație (degajare C), mm | 1,2 | – |
| Marcajul pârghiei de comandă a șocului | 7 | – |
| Diametrul orificiului corector de vid | 1,2 | – |
| Diametrul orificiului supapei cu ac, mm | 1,80 | |
| Diametrul orificiilor de echilibrare ale camerei plutitoare, mm | 6 | 6 |
| Diametru orificiu de ventilație carter motor, mm | 1,5 | – |
* Debitul nominal al jetului este determinat de jetul standard folosind o metodă specială. Nu este supus controlului în timpul funcționării.
Marcarea jeturilor este determinată de debitul, care se măsoară cu ajutorul micrometrelor. Reglarea micrometrelor se realizează folosind jeturi de referință.
(Originalul poate fi vizualizat pe site: VAZBOOK.ru)