Cuprins: Setarea nivelului de combustibil în…↓ Reglarea dispozitivului de pornire ↓ Reglarea turației de ralanti a…↓
Setarea nivelului de combustibil în camera de plutire a carburatorului 21051-1107010
1 – plutire; 2 – capac carburator; 3 – garnitură; 4 – calibru; 5 – supapă cu ac
Setarea nivelului de combustibil în camera de plutire
Nivelul necesar este asigurat de instalarea corectă a elementelor deservibile ale dispozitivului de blocare.
Montarea corectă a flotorului 1 se verifică cu gabaritul 4, pentru care se instalează perpendicular pe capacul 2 cu garnitura 3, care trebuie ținută orizontal cu flotoarele în sus.
Reglarea dispozitivului de pornire
La rotirea manetei 4 (vezi Fig. Starter carburator 21051-1107010) controlați clapeta de aer 5 complet în sens invers acelor de ceasornic, clapeta de aer trebuie să fie complet închisă sub acțiunea arcului 7. Dacă clapeta nu este închisă, eliminați cauza blocării.
Cu clapeta de aer complet închisă, apăsați manual tija 3 a dispozitivului de pornire până se oprește. În acest caz, clapeta de aer 5 ar trebui să se deschidă cu 3,0 mm (decalajul de pornire B). Dacă este necesar, reglați distanța cu șurubul 2.
Supapa de accelerație 12 a primei camere cu clapeta de aer complet închisă trebuie să fie ușor deschisă cu 1,1 mm (decalajul de pornire C). Reglați acest spațiu cu șurubul 10.
Șuruburi de reglare a turației de gol carburator 21051-1107010
1 – șurub de reglare a cantității de amestec; 2 – șurub de reglare a calității amestecului (compoziție); 3 – inel de etanșare; 4 – șurub de reglare
(Sursa originală se află pe resursă: VAZBOOK)
Reglarea turației de ralanti a motorului
Elementele de reglare a turației de mers în gol includ șurubul de reglare a calității (compoziției) amestecului 2 și șurubul de reglare a cantității de amestec 1. Șurubul de reglare 2 este acoperit cu dopul 4. Pentru a accesa șurubul, trebuie să rupeți dopul.
Reglarea turației de ralanti trebuie efectuată pe un motor cald (temperatura lichidului de răcire 90–95°C) cu jocul de sincronizare al supapelor reglat, cu unghiul de sincronizare a aprinderii setat corect și clapeta de aer complet deschisă.
1. Folosind șurubul de reglare a cantității de amestec 1, setați turația arborelui cotit al motorului la 750–800 min⁻¹ pe tahometrul cu suport.
2. Folosind șurubul de reglare a calității (compoziției) amestecului 2, obțineți o concentrație de monoxid de carbon (CO) în gazele de eșapament între 0,5–1,2%, redusă la 20°C și 760 mm Hg. st., în această poziție a șurubului 1.
3. Folosind șurubul 1, restabiliți turația arborelui cotit la 750–800 min⁻¹.
4. Dacă este necesar, utilizați șurubul de reglare 2 pentru a restabili concentrația de CO la 0,5–1,2%.
5. După finalizarea reglajului, apăsați puternic pedala de accelerație și eliberați-o, motorul ar trebui să mărească viteza arborelui cotit fără întrerupere și să nu blocheze atunci când aceasta scade. Dacă motorul se oprește, utilizați șurubul 1 pentru a crește turația arborelui cotit al motorului la 750–800 min⁻¹.
6. Instalați dopul de plastic 4 în orificiul pentru șurubul de reglare a calității amestecului 2.