Vedere a carburatorului 21051-1107010 din partea clapetei de accelerație
1 – pârghia de antrenare a supapei de accelerație; 2 – știftul pârghiei de blocare a celei de-a doua camere; 3 – șurub de reglare pentru deschiderea supapei de accelerație a primei camere; 4 – șurub de fixare a tijei de antrenare a clapetei de aer; 5 – maneta de comandă a clapetei de aer; 6 – maneta clapetei de aer; 7 – arc de retur clapetei de aer; 8 – tija de diafragmă a dispozitivului de pornire; 9 – supapă electromagnetică de închidere; 10 – conducta de alimentare cu combustibil; 11 – suport pentru fixarea carcasei tijei de antrenare a clapetei de aer; 12 – șurubul de reglare al celei de-a doua camere; 13 – maneta de accelerație a celei de-a doua camere; 14 – pârghia de acţionare a acceleraţiei camerei a doua; 15 – arc de retur al supapei de accelerație a primei camere
Pe mașinile VAZ-2105 produse din 1986, pot fi instalate carburatoare cu un design diferit, modelul 21051-1107010. Carburator tip emulsie, cu doua camere, cu deschidere secventiala a supapelor de acceleratie.
Carburatorul are o cameră de plutire echilibrată, un sistem de extragere a gazelor din carter în spatele supapei de accelerație și o a doua cameră de blocare.
Schema principală a sistemului de dozare a carburatorului 21051-1107010
1 – jeturi de aer principale cu tuburi de emulsie; 2 – pulverizatoare cu prima și a doua cameră; 3 – filtru de combustibil; 4 – supapă cu ac; 5 – plutire; 6 – supapă de accelerație cu camera a doua; 7 – jeturi principale de combustibil; 8 – supapa de accelerație a primei camere
Schema economizorului și economizorului modurilor de putere ale carburatorului 21051-1107010
1 – supapa de accelerație a celei de-a doua camere; 2 – jetul principal de combustibil al celei de-a doua camere; 3 – canal de combustibil din camera de plutire; 4 – jetul principal de combustibil al primei camere; 5 – supapa de accelerație a primei camere; 6 – canal de alimentare cu vid; 7 – diafragma economizor; 8 – robinet cu bilă; 9 – jet de combustibil al economizorului; 10 – canal de combustibil; 11 – clapete de aer; 12 – jeturi de aer principale
Schema pompei de accelerație a carburatorului 21051-1107010
1 – pulverizatoare; 2 – robinet cu bilă de alimentare cu combustibil; 3 – diafragma pompei; 4 – împingător; 5 – maneta de antrenare; 6 – came de antrenare a pompei; 7 – supapa de accelerație a primei camere; 8 – robinet cu bilă de control; 9 – supapă de accelerație cu camera a doua
Starter carburator 21051-1107010
1 – diafragma; 2 – șurub de reglare; 3 – tija de diafragmă; 4 – maneta de comandă a clapetei de aer; 4.1 – profilul inferior al canelurii manetei 4 pentru limitarea deschiderii maxime a clapetei de aer; 4.2 – profil superior al canelurii care asigură deschiderea mecanică a clapetei de aer; 4.3 – marginea pârghiei pentru asigurarea jocului de pornire al supapei de accelerație a primei camere; 5 – clapete de aer; 6 – maneta clapetei de aer; 7 – arc de retur clapetei de aer; 8 – tija de antrenare a clapetei de aer; 9 – opritor cu șurub de reglare; 10 – șurubul de reglare a deschiderii supapei de accelerație a primei camere; 11 – pârghia de antrenare a supapei de accelerație; 12 – supapa de accelerație a primei camere
Carburatorul are principalele sisteme de dozare ale primei și celei de-a doua camere, sistemul de mers în gol al primei camere cu un sistem de tranziție, sistemul de tranziție al celei de-a doua camere, un economizor de mers în gol forțat, un economizor pentru modul de putere, un economizor, o pompă de accelerație cu diafragmă și un dispozitiv de pornire.
Datele de calibrare a carburatorului sunt date în tabel Date de calibrare pentru carburator 21051-1107010.