Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregatirea autovehiculului pentru intretinere si reparatii").
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (cm. "Baterie - demontare și instalare").
3. Scoateți capacul distribuitorului (cm. "Capac distribuitor și glisor - verificați și înlocuiți").
4. Marcam poziția contactului exterior al glisorului și a carcasei distribuitorului.
5. Scoateți furtunul de alimentare cu vid din racordul regulatorului de vid.
6. Cheie cu 13 mm deșurubați piulița care fixează distribuitorul de blocul cilindrilor.
7. Scoateți placa de blocare.
8. Scoatem distribuitorul din orificiul din blocul cilindrilor.
9. Cheie cu 7 mm deșurubați piulița firului de joasă tensiune care conectează distribuitorul la ieșirea bobinei.
10. Scoateți garnitura de etanșare.
Instalare
1. Distribuitorul de aprindere este instalat în ordine inversă. În același timp, orientăm contactul exterior al glisorului și al corpului conform semnelor pre-aplicate.
2. Verificați și reglați momentul aprinderii (cm. "Timpul aprinderii - verificare și reglare") şi unghiul stării închise a contactelor (cm. "Unghiul stării închise a contactelor întreruptorului - verificare și reglare").
Notă: În cazul în care poziția glisorului distribuitorului este necunoscută, setați pistonul din primul cilindru la BMT de la sfârșitul cursei de compresie. Pentru a face acest lucru, scoateți lumânarea primului cilindru. După ce închideți orificiul cu un dop de hârtie, rotiți arborele cotit. Cu suficientă compresie în cilindru, aerul va împinge opritorul de hârtie din orificiu. Întorcând mai departe arborele cotit, setăm punctul mort superior al cilindrului, aliniind semnele de pe scripete și capacul de distribuție (cm. "Timpul aprinderii - verificare și reglare"). În această poziție a arborelui cotit, instalăm distribuitorul, orientând direcția contactului exterior al glisorului spre electrodul lateral al capacului distribuitorului la numărul unu. În acest caz, linia, care trece condiționat prin zăvoarele cu arc ale capacului distribuitorului, ar trebui să fie îndreptată la un unghi de 30-40°față de axa motorului. Facem ajustările necesare.