Din partea de jos a mașinii, cu o cheie «la 13» deșurubați șurubul tenditorului de la capătul inferior al arborelui de direcție. Pentru claritate, amplificatorul de frână a fost scos.
În cabină, sub ansamblul pedalei, îndoim covorașul și izolația termică,...
... folosiți o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba cele trei șuruburi autofiletante care fixează etanșarea arborelui de direcție...
... și mutați-l în sus pe ax.
cheie tubulară «pe 10» deșurubați cele două șuruburi de forfecare care fixează suportul arborelui de direcție.
Dacă capetele șuruburilor sunt rupte, atunci cu o daltă slăbim strângerea capetelor rotunde rămase și, în final, le deșurubam cu un clește.
cheie tubulară «pe 10» deșurubați cele două piulițe care fixează suportul de direcție...
... și scoateți-l împreună cu arborele de direcție.
cheie «pe 10» slăbiți cuplajul și, rotind cheia de contact în poziția «0» sau «I» (pentru a dezactiva blocarea arborelui), scoateți arborele din suport.
Pe arbore este frezată o canelură pentru tija de blocare a dispozitivului antifurt.
Designul suportului vă permite să compensați alinierea greșită a arborelui melcat și a arborelui de direcție în plan vertical.
Instalăm volanul și îl întoarcem de mai multe ori în ambele direcții pentru a autoalinia arborele, după care strângem piulițele de pe suportul arborelui de direcție.
Atenţie! Arborele de direcție este montat pe arborele melcat într-o singură poziție.
Conexiunea canelară a arborelui de direcție are cavități duble și...
... pe arborele melcat sunt duble urechi.
Volanul este conectat la arborele de direcție în același mod.