Lichid de frână
Pentru verificarea și, dacă este necesar, completarea lichidului de frână din rezervoare, nu este necesară nicio pregătire prealabilă. Tot ce aveți nevoie este lichidul Neva în sine. Indicatorul luminos roșu vă va spune dacă există suficient lichid în sistem sau nu. Lumina se va aprinde imediat ce nivelul lichidului scade sub nivelul permis. Cu toate acestea, nu are rost să așteptați să se aprindă martorul, deoarece în acel moment s-ar putea să vă aflați pe drum și lichidul de frână s-ar putea să fie în garaj.
Pentru a evita surprizele, este indicat să verificați cât mai des nivelul din rezervoarele cilindrului principal de frână. Nu vă va dura mult să deșurubați capacul și să vă asigurați că există suficient lichid. Ar trebui să adăugați lichid atunci când nivelul este sub începutul gâturilor rezervorului.
Vă rugăm să rețineți! O scădere a nivelului de lichid în rezervorul cilindrului principal și expunerea deschiderii tubului care conectează rezervorul la cilindrul principal duce la intrarea aerului în sistem și la defecțiunea frânei.
Lichidul de răcire
Mai devreme am observat că mașinile moderne de pasageri, inclusiv mașinile VAZ, sunt pentru orice vreme. Desigur, sistemul de răcire trebuie să asigure motorului condiții optime de funcționare la temperaturi ridicate și scăzute. Unul dintre elementele importante ale sistemului de răcire este lichidul de răcire utilizat în sistem.
Pentru a asigura funcționarea eficientă și fiabilă a unui motor modern, lichidul de răcire trebuie să aibă o serie de proprietăți: să nu înghețe la temperaturi de până la minus 40 - minus 60°C; nu face spumă atunci când circulă în sistem; au proprietăți de lubrifiere care asigură tratament anticoroziv pentru 5-6 tipuri diferite de metale și nu provoacă distrugerea garniturilor și inelelor O din cauciuc și plastic; nu formează scară.
Toate proprietățile de mai sus sunt deținute de lichidul Tosol A-40, utilizat în sistemele de răcire ale motoarelor auto VAZ. Lichidul concentrat Tosol A se vinde în comerțul cu amănuntul, iar pentru a prepara un lichid de răcire cu o anumită rezistență la îngheț, Tosol A trebuie diluat cu apă, de preferință distilată sau fiartă, până se ajunge la o anumită densitate (Tabelul 1).
Umplerea corectă a sistemului de răcire este verificată de marcajul "min" de pe vasul de expansiune. Când motorul este rece (la o temperatură de 20°C), nivelul trebuie să fie cu 3 cm peste marcajul "min".
Sistemul de răcire al mașinilor VAZ este sigilat, iar lichidul poate scădea doar ca urmare a depresurizării sistemului: fie lichidul scapă prin scurgeri în cleme și capacul radiatorului (atunci i se văd dungile), sau și-a găsit drum în interiorul motorului. În ambele cazuri, sunt necesare măsuri urgente.
Înainte de a scurge lichidul de răcire, trebuie să pregătiți chei de 13 și 17 mm, o șurubelniță, două recipiente pentru lichid și șervețele. Sunt necesare două vase deoarece lichidul este evacuat simultan de la două robinete amplasate: unul în rezervorul inferior al radiatorului, celălalt pe blocul cilindrilor din partea laterală a carcasei mecanismului de direcție. Când deșurubați dopul de pe rezervorul inferior al radiatorului, utilizați oa doua cheie de 17 mm pentru a ține racordul pentru a nu se întoarce. După scurgerea întregului lichid, robinetele trebuie repuse la loc.
Odată ce lichidul a fost scurs, asigurați-vă că profitați de ocazie și spălați sistemul. Pentru a face acest lucru, turnați 9 litri de apă curată în calorifer. Dacă mașina a fost utilizată de mai mult de 2 ani, probabil că există depuneri în sistem și ar trebui îndepărtată prin adăugarea unui detartrant în apă. Închideți radiatorul și rezervorul de expansiune cu capace și lăsați motorul să funcționeze timp de 4-5 minute. După aceasta, scurgeți apa și repetați operația.
Turnați 9,6 litri de antigel proaspăt sau scurs anterior în sistemul de răcire spălat și verificați nivelul acestuia după 500-1000 km de funcționare.
Lichid de spălare a parbrizului
Pasionații de mașini știu foarte bine cât de neplăcut este să conduci pe vreme umedă, când parbrizul este acoperit de murdărie de la roțile mașinii din față. Vizibilitatea este în continuare afectată atunci când temperatura exterioară este aproape de îngheț.
Pentru curățarea parbrizului mașinilor Zhiguli există un sistem fiabil, care funcționează mai ales eficient dacă este umplut cu lichid de spălare NIIS-4. Este transparent și incolor (sau ușor gălbui) lichid cu un punct de îngheț de minus 40°C.
Vara, la acest lichid se poate adăuga 70% apă pură, iar la temperaturi ambientale de până la minus 10°C, se poate adăuga 50% apă. La temperaturi mai scăzute, NIIS-4 nu trebuie diluat.