Lichid de frână
Pentru a verifica și, dacă este necesar, adăugați lichid de frână în rezervoare, nu este necesară nicio pregătire preliminară. Necesită doar lichidul în sine «Neva». Dacă există sau nu suficient lichid în sistem, indicatorul luminos roșu va spune. Lumina se va aprinde imediat ce nivelul lichidului scade sub nivelul permis. Cu toate acestea, nu are sens să așteptați să se aprindă martorul, deoarece în acest moment puteți fi pe drum, iar lichidul de frână este în garaj.
Pentru a evita surprizele, este indicat sa verificati cat mai des nivelul din rezervoarele cilindrilor principali de frana. Nu veți pierde mult timp să deșurubați capacul și să vă asigurați că există suficient lichid. Adăugați lichid în cazul în care nivelul este sub începutul gâturilor rezervoarelor.
Notă! O scădere a nivelului lichidului din rezervorul cilindrului principal de frână și expunerea deschiderii tubului care leagă rezervorul de cilindrul principal de frână duc la intrarea aerului în sistem și la defecțiunea frânelor.
Lichidul de răcire
Mai devreme am observat că mașinile moderne, inclusiv mașinile VAZ, sunt pentru orice vreme. Desigur, sistemul de răcire ar trebui să asigure motorului o funcționare optimă la temperaturi ridicate și scăzute. Unul dintre elementele importante ale sistemului de răcire este lichidul de răcire utilizat în sistem.
Pentru a asigura funcționarea eficientă și fiabilă a unui motor modern, lichidul de răcire trebuie să aibă o serie de proprietăți: să nu înghețe la temperaturi de până la minus 40 - minus 60°C; nu spuma atunci când circulă în sistem; au proprietăți de lubrifiere care asigură un tratament anticoroziv a 5-6 tipuri diferite de metale, nu provoacă distrugerea garniturilor și inelelor de etanșare din cauciuc și plastic; nu formează scară.
Toate proprietățile de mai sus sunt deținute de lichidul Tosol A-40, care este utilizat în sistemele de răcire ale motoarelor auto VAZ. Tosol A lichid concentrat este vândut cu amănuntul, iar pentru a prepara din acesta un lichid de răcire cu o anumită rezistență la îngheț, Tosol A trebuie diluat cu apă, de preferință distilată sau fiartă, până se ajunge la o anumită densitate (fila. 1).
Corectitudinea umplerii sistemului de răcire este verificată de etichetă «min» pe rezervorul de expansiune. Nivel rece (la 20°C) trebuie să fie la 3 cm deasupra marcajului «min».
Sistemul de răcire al mașinilor VAZ este sigilat, iar lichidul poate scădea doar ca urmare a depresurizării sistemului: fie lichidul scapă prin scurgeri în cleme și capacul radiatorului (apoi petele sale sunt vizibile), sau și-a găsit drum în interiorul motorului. Atât în primul, cât și în al doilea caz sunt necesare măsuri urgente.
Înainte de a scurge lichidul de răcire, pregătiți chei de 13 și 17 mm, o șurubelniță, două recipiente de lichid și șervețele. Sunt necesare două vase deoarece lichidul este evacuat simultan de la două robinete amplasate: unul în rezervorul inferior al radiatorului, celălalt pe blocul cilindrilor din partea laterală a carcasei mecanismului de direcție. Când deșurubați dopul de pe rezervorul inferior al radiatorului, utilizați a doua cheie de 17 mm pentru a împiedica să se rotească fitingul. După scurgerea întregului lichid, robinetele trebuie instalate la locul lor.
Imediat ce lichidul este scurs, profitați de oportunitatea prezentată și spălați sistemul. Pentru a face acest lucru, turnați 9 litri de apă curată în calorifer. Dacă mașina a fost în funcțiune de mai mult de 2 ani, probabil că există calcar în sistem și ar trebui îndepărtată, pentru care adăugați un detartrant în apa umplută. Închideți radiatorul și rezervorul de expansiune cu capace și lăsați motorul să funcționeze timp de 4-5 minute. Apoi scurgeți apa și repetați operațiunea.
Turnați 9,6 litri de antigel proaspăt sau scurs anterior în sistemul de răcire spălat și, după 500-1000 km de funcționare, verificați nivelul acestuia.
Lichid de spălat sticle
Șoferii știu cât de neplăcut este să conduci pe vreme umedă, când parbrizul este acoperit cu murdărie de la roțile mașinii din față. Vizibilitatea se înrăutățește și mai mult când temperatura de afară este aproape de minus.
Pentru curățarea parbrizului mașinilor «Zhiguli» există un sistem fiabil care funcționează mai ales eficient dacă este umplut cu lichid de spălare NIIS-4. Este transparent incolor (sau ușor gălbui) lichid cu un punct de îngheț de minus 40°C.
Vara, la acest lichid poate fi adăugată 70% apă pură, iar la temperaturi ambientale de până la minus 10°C, se poate adăuga 50% apă. La temperaturi mai scăzute, NIIS-4 nu trebuie diluat.