Scurgeți uleiul (cm. Schimbarea uleiului).
Scurgerea lichidului de răcire (cm. Înlocuirea lichidului de răcire).
Scoateți radiatorul cu termostatul (cm. Inlocuire radiator Și Inlocuire termostat).
Scoatem carburatorul (cm. Inlocuire carburator).
Scoaterea pompei de combustibil (cm. Inlocuire pompa de combustibil).
Scoaterea distribuitorului de aprindere (cm. Înlocuirea distribuitorului de aprindere).
După ce am schițat ordinea de conectare, deconectam furtunurile și firele de la motor, ușurăm blocul cilindric, pentru care scoatem capul blocului (cm. Înlocuirea garniturii chiulasei).
Scoatem generatorul (cm. Scoaterea generatorului).
Scoatem starterul (cm. Înlocuire demaror).
Scoaterea pompei de lichid de răcire (cm. Inlocuire pompa lichidului de racire).
Oprim piulițele superioare sau inferioare ale pernei de susținere a motorului (cm. Inlocuire suport motor).
Oprim șuruburile de fixare la motorul carcasei ambreiajului.
Fixăm cablurile dispozitivului de ridicare pe bloc și îl ridicăm. După ce am instalat un cric sub cutia de viteze și am scuturat ușor blocul, deconectam blocul și carcasa ambreiajului.
Instalăm blocul cilindric pe suport.
Scoaterea ambreiajului (cm. Înlocuirea ansamblului plăcii de presiune și a rulmentului de eliberare a ambreiajului).
Scoateți fulia, capacul de antrenare a arborelui cu came, lanțul și angrenajul de antrenare a pompei de ulei (cm. Înlocuirea lanțului de transmisie a arborelui cu came).
Scoateți arborele de antrenare accesoriu (cm. Înlocuire accesorii arbore de transmisie).
Scoateți volantul și suportul manșetei din spate a arborelui cotit (cm. Înlocuirea manșetei din spate a arborelui cotit).
cheie «pe 10» deșurubați cele paisprezece șuruburi care fixează baia de ulei de blocul cilindrilor...
... și scoateți-l împreună cu garnitura de etanșare.
Scoaterea pompei de ulei (cm. Demontarea și demontarea pompei de ulei).
cap «la 14» deșurubați cele două piulițe care fixează capacul bielei...
...și scoateți capacul bielei.
Așezând mânerul de lemn al ciocanului de biela, împingem pistonul afară din cilindru.
Scoateți celelalte trei pistoane în același mod.
cap «la 17» deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul rulmentului principal al arborelui cotit...
... și scoate-l.
Scoateți celelalte patru capace ale rulmentului principal în același mod. Sunt etichetate în funcție de numărul lor de serie (scor de la vârful arborelui cotit). Pe ultimul (a cincea) Capacul este în relief cu două semne distanțate de-a lungul marginilor.
Marcaje pe capacele rulmentului principal.
Scoateți arborele cotit.
Din canelurile patului celui de-al cincilea rulment principal, scoatem două jumătăți de inele ale rulmentului axial arborelui cotit.
Garniturile oțel-aluminiu instalate în paturile lagărelor principale 1, 2, 4 și 5 au o canelură. Bucșa celui de-al 3-lea rulment nu are canelură (similare cu căptușelile instalate în capacele lagărelor principale).
Demontarea arborelui cotit (cm. Demontarea arborelui cotit).
Scoatem garniturile vechi ale rulmenților principali. Spălăm blocul cilindrilor și arborele cotit în motorină sau kerosen. Le eliminăm cavitățile interne și canalele de ulei cu aer comprimat.
Ștergem scaunele rulmenților principali cu un șervețel și instalăm căptușeli noi din categoria corespunzătoare (nominale sau reparate).
Lubrifiați șuruburile principale și de biela ale arborelui cotit cu ulei de motor sau de transmisie și instalați arborele în bloc.
Instalăm în conformitate cu mărcile capacelor lagărelor principale cu căptușeli noi instalate în ele din categoria corespunzătoare fustelor arborelui cotit. Strângeți șuruburile cu cap cu o cheie dinamometrică (cm. Aplicații).
Verificați rotația arborelui cotit. Ar trebui să fie ușor și neted, fără blocaje și reacție.
Instalăm căptușeli noi din oțel-aluminiu în capete inferioare și capace de biele (cm. Inlocuire piston).
Lubrifiați pistonul, inelele și pereții cilindrilor cu ulei de motor. Comprimăm inelele cu un instrument special și întoarcem pistonul cu un semn «P» până la nasul arborelui cotit. Cu lovituri ușoare ale mânerului de lemn al ciocanului de pe fundul pistonului, îl scufundăm în cilindru.
Punem capacul bielei și strângem șuruburile cu o cheie dinamometrică (cm. Aplicații).
Asamblarea ulterioară a motorului se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii.