Folosind o șurubelniță, desfaceți cârligele curelelor de cauciuc care fixează toba de eșapament principală.
Folosind o cheie de 7 mm, deșurubați șurubul care fixează eșapamentul principal de perna de cauciuc. Pentru a înlocui perna în sine, deșurubați al doilea șurub care o fixează pe partea inferioară a portbagajului.
Folosind două chei de 13 mm, deșurubați piulița clemei de la joncțiunea țevilor de eșapament principal și suplimentar, îndepărtați clema de joncțiune și îndepărtați toba principală.
Aceeași legătură la joncțiunea conductei de admisie cu toba suplimentară.
Atenţie! Diametrele clemelor pentru aceste două îmbinări sunt diferite:
- 46 mm – pentru conectarea la conducta de admisie;
- 44 mm – pentru conectarea cu toba de eșapament principală.
[Originalul este disponibil pe site: vazbook.ru]
După ce am slăbit conexiunea cu conducta de admisie, scoatem secțiunea tobei de eșapament suplimentară, mișcând-o înapoi, lovind corpul tobei cu un ciocan printr-un bloc de lemn.
În același timp, asistentul trage secțiunea înapoi, rotind-o simultan de-a lungul axei articulației.
Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați șurubul care fixează conducta de admisie de suportul de pe capacul din spate al cutiei de viteze.
Folosind o șurubelniță, îndoiți înapoi marginile plăcilor de blocare ale piulițelor care fixează conducta de admisie de colector.
Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele patru piulițe și..
… scoatem țeava de admisie și garnitura de pe știfturile galeriei.
Conducta de admisie este trasă în jos. La asamblarea sistemului, instalăm o nouă garnitură.
Asamblam sistemul de evacuare în ordinea inversă a demontării. Când sunt asamblate, țevile de secțiune trebuie să se potrivească strâns unele în altele, se recomandă acoperirea îmbinării cu unsoare de grafit.
După înlocuirea tobei de eșapament, îndoiți cârligele curelelor de fixare din cauciuc.