С помощта на отвертка развийте куките на гумените ленти, които закрепват главния ауспух.
С помощта на гаечен ключ 7 мм развийте болта, закрепващ главния ауспух към гумената възглавница. За да смените самата възглавница, развийте втория болт, който я закрепва към дъното на багажника.
С помощта на два гаечни ключа 13 мм развийте гайката на скобата на кръстовището на главния и допълнителния тръбопровод на ауспуха, преместете скобата настрани от кръстовището и свалете главния ауспух.
Същата връзка на кръстовището на входящата тръба с допълнителния шумозаглушител.
Внимание! Диаметрите на скобите за тези две съединения са различни:
- 46 мм – за връзка с входящата тръба;
- 44 мм – за връзка с главния шумозаглушител.
След като разхлабихме връзката с входящата тръба, премахваме секцията на допълнителния ауспух, като го преместваме обратно, като удряме тялото на ауспуха с чук през дървен блок.
В същото време асистентът изтегля секцията назад, като едновременно с това я завърта по оста на ставата.
С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте болта, закрепващ всмукателната тръба към скобата на задния капак на скоростната кутия.
С помощта на отвертка огънете назад краищата на заключващите пластини на гайките, закрепващи всмукателната тръба към колектора.
С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте четирите гайки и..
... премахваме всмукателната тръба и уплътнението от шпилките на колектора.
Всмукателната тръба се издърпва надолу. При сглобяването на системата инсталираме ново уплътнение.
Сглобяваме изпускателната система в обратен ред на отстраняване. Когато са сглобени, секционните тръби трябва да прилягат плътно една към друга; препоръчително е да намажете съединението с графитна грес.
След като смените ауспуха, огънете куките на гумените ремъци за закрепване.