Za pomocą śrubokręta odgiąć haki gumowych pasków mocujących główny tłumik.
Za pomocą klucza 7 mm odkręć śrubę mocującą tłumik główny do poduszki gumowej. Aby wymienić samą poduszkę, odkręć drugą śrubę mocującą ją do spodu bagażnika.
Za pomocą dwóch kluczy 13 mm odkręć nakrętkę zacisku na połączeniu rury głównego tłumika z rurą dodatkowego tłumika, odsuń zacisk od połączenia i zdejmij główny tłumik.
To samo połączenie na styku rury dolotowej z dodatkowym tłumikiem.
Uwaga! Średnice zacisków dla tych dwóch połączeń są różne:
- 46 mm – do podłączenia z rurą dopływową;
- 44 mm – do połączenia z tłumikiem głównym.
Po poluzowaniu połączenia z rurą dolotową, wyjmujemy część tłumika dodatkowego, przesuwając go do tyłu uderzając w korpus tłumika młotkiem przez drewniany klocek.
Jednocześnie asystent odciąga część do tyłu, jednocześnie obracając ją wokół osi stawu.
Za pomocą klucza płaskiego 13 mm odkręć śrubę mocującą rurę dolotową do wspornika na tylnej pokrywie skrzyni biegów.
[Tekst został opublikowany na portalu VAZBOOK]
Za pomocą śrubokręta odegnij krawędzie płytek blokujących nakrętek mocujących rurę dolotową do kolektora.
Za pomocą klucza 13 mm odkręć cztery nakrętki i…
…wyjmujemy rurę dolotową i uszczelkę ze szpilek kolektora.
Rurę dolotową wyciąga się w dół. Podczas montażu systemu montujemy nową uszczelkę.
Układ wydechowy montujemy w kolejności odwrotnej do jego demontażu. Po zmontowaniu rury muszą ściśle do siebie przylegać; zaleca się posmarowanie połączeń smarem grafitowym.
Po wymianie tłumika należy wygiąć haki gumowych pasków mocujących.