Elemente ale transmisiei cardanice
1 – cuplaj elastic; 2 – flanșa arborelui secundar al cutiei de viteze; 3 – deflector de noroi; 4 – arbore secundar al cutiei de viteze; 5 – nucă; 6 – etanșare inel de centrare; 7 – inel de centrare; 8 – garnituri elastice de cuplare; 9 – șurub; 10 – plută; 11 – flanșa arborelui elicei din față; 12 – manșetă; 13 – capătul canelat al arborelui elicei din față; 14 – arbore elice față; 15 – suport intermediar; 16 – arbore elice spate; 17 – furcă cu flanșă; 18 – inel de reținere; 19 – rulment cardan; 20 – manșetă; 21 – traversă; 22 – furculiță; 23 – pernă elastică; 24 – lagăr suport intermediar.
Descrierea designului
Transmisia cardanica este formata din arbori cardanici fata si spate, un suport elastic intermediar, un cuplaj elastic, o legatura canelata mobila si doua articulatii cardanice. Prezența a două articulații cardanice și a unei conexiuni canelare face posibilă transmiterea cuplului de la cutia de viteze la angrenajul principal la un unghi care se schimbă constant atunci când suspensia funcționează.
Arborele cardanic sunt realizate din tub de oțel cu pereți subțiri. Arborele din față are capete canelate la ambele capete, iar arborele din spate are furci cardanice.
Cuplajul elastic este proiectat pentru a absorbi vibrațiile și smuciturile în transmisia cardan. Prin două flanșe face legătura între cutia de viteze și arborele elicei din față. Alinierea acestora este asigurată de un inel de centrare pe arborele cutiei de viteze și un manșon de centrare în flanșa arborelui cardan.
Suportul intermediar constă dintr-un rulment radial cu bile montat într-un suport în interiorul unei perne izolatoare de cauciuc. Suportul este fixat pe corp folosind o bară transversală prin bucșe izolatoare de vibrații.
Cardanul este format din două furci fixate pe arbori, care sunt legate între ele printr-o traversă. Rulmenții cu ace cu manșete de etanșare sunt plasați pe știfturile goale ale traversei. Rulmenții sunt fixați în furci cu inele de reținere.
În prezent (din 1988.) arborele cardanic sunt echipate cu îmbinări de înaltă durabilitate. Sunt echipate cu traverse cu știfturi de diametru mai mare, carcase pentru rulmenți cu ace ștanțate, garnituri de tip radial fără guler metalic și furci de grosime crescută. Traversele moderne și produse anterior sunt interschimbabile, dar nu este recomandat să instalați traverse "noi" în furcile arborilor cardanici "vechi", deoarece acest lucru reduce rigiditatea generală a îmbinărilor.
Mai jos vom discuta despre tehnologia de înlocuire doar a balamalelor care sunt instalate în prezent.