Capacul de aerisire trebuie să fie fără murdărie și să se rotească liber.
Folosind mâinile, aplicăm o forță de aproximativ 10 kgf de-a lungul axei roții suspendate și determinăm prezența jocului în arborele osiei. Este permis să nu depășească 0,7 mm. Frâna de parcare trebuie eliberată în timpul acestei verificări.
Sunt permise scurgeri minore de ulei (transpiraţie) de sub sigiliul rulmentului din față al angrenajului principal, dar dacă cutia de viteze și partea inferioară a mașinii deasupra angrenajului principal sunt puternic uleiate, garnitura trebuie înlocuită.
Zgomotul din puntea spate și, în consecință, necesitatea reparației pot fi determinate pe baza rezultatelor următoarelor teste.
Testul 1. Accelerăm ușor mașina pe un drum plat de la o viteză de 20 la 90 km/h. În același timp, ascultăm zgomotul și observăm viteza cu care apare și dispare.
Eliberăm pedala de accelerație și ascultăm mașina în modul de frânare de motor. De obicei, zgomotul apare și dispare la aceleași viteze, atât în timpul accelerației, cât și în decelerare.
Testul 2. Accelerăm mașina până la o viteză de 100 km/h, punem schimbătorul de viteze în neutru, oprim contactul și rulăm liber până se oprește. În același timp, monitorizăm natura zgomotului la diferite viteze de decelerare.
Atenţie! Aveți grijă când opriți contactul. Nu trebuie să rotiți cheia mai mult decât este necesar pentru a opri contactul, ca în poziția "parcare" (când cheia este scoasă din încuietoare) dispozitivul antifurt poate fi activat, iar volanul poate fi blocat.
În prima versiune, am testat cutia de viteze în modul de accelerare și frânare sub sarcina creată de motor. În al doilea - fără ea. Dacă sunetul este prezent doar în timpul primului test, acesta poate fi cauzat de angrenajele cutiei de viteze, rulmenții pinionului sau diferenţialul. Dacă zgomotul apare în ambele cazuri, sursa lui trebuie căutată în altă parte.
Testul 3. Punem maneta cutiei de viteze în poziția neutră, pornim motorul și creștem treptat viteza arborelui cotit. Comparăm zgomotele care apar cu cele observate mai devreme. Dacă sunt similare cu zgomotele produse în timpul primului test, aceasta indică faptul că nu provin de la cutia de viteze.
Testul 4. Zgomotele detectate la primul test și absente la testele ulterioare sunt cauzate de cutia de viteze. Pentru a confirma, ridicați roțile din spate, porniți motorul și cuplați treapta a patra. Ne asigurăm că zgomotul provine efectiv de la cutia de viteze, și nu de la alte componente sau piese.