- eliberați frâna de mână și slăbiți șuruburile de fixare a roții;
- ridicați roata și scoateți-o, apoi scoateți tamburul de frână deșuruband știfturile de ghidare, introducându-le în orificiile tehnologice ale tamburului și strângându-le până când tamburul se desparte. Pentru a ușura această operațiune, se recomandă aplicarea preparatului "Unisma" într-o cutie de aerosoli pe spațiul dintre scaunul butucului și tambur și lăsați-l timp de 10...15 minute;
- inspectați tampoanele. Dacă grosimea garniturilor a scăzut la 1,5 mm sau plăcuțele sunt deteriorate, înlocuiți-le simultan pe ambele mecanisme de frână. Pentru a înlocui plăcuțele, deconectați capătul cablului de la pârghia 10 (vezi fig. 85), scoateți știftul, apăsați pe știftul 9 și scoateți pârghia de antrenare manuală a saboților de frână. Cu ajutorul cleștilor, deconectați arcurile de tensionare 7 superioare și inferioare 3 și arcurile de ghidare 5, având grijă când faceți acest lucru. Apoi scoateți plăcuțele de frână și bara de expansiune 8;
- înainte de a instala plăcuțe noi, apăsați pistoanele cilindrului roții lovind ușor cu un ciocan printr-un distanțier din lemn pe opritoarele pistonului;
- verificați starea suprafeței de lucru a tamburului. Dacă pe el s-au format zgârieturi adânci, tamburele trebuie să fie găurite și șlefuite, fără a permite diametrului lor să crească peste 201 mm;
- înainte de a instala tamburul, lubrifiați scaunul butucului roții cu un strat subțire de unsoare de grafit;
- după asamblarea mecanismului de frână, verificați ușurința de rotire a roților; este permis un ușor contact al tamburului cu plăcuțele;
- apăsați pedala de frână de 2-3 ori pentru a seta pistoanele cilindrului roții în poziția de lucru și pentru a verifica funcționarea frânelor în timp ce vehiculul este în mișcare.
(Articolul este copiat de pe site: «VAZbook»)