Generator 371.3701: 1 - manșon de prindere; 2 - bucșă; 3 - manșon tampon; 4 - capac de protectie; 5 - fixarea cu șuruburi a unității redresorului; 6 - bloc redresor; 7 - robinet de blocare redresor; 8 - condensator; 9 - rulmentul din spate al arborelui rotorului; 10 - inele de contact; 11 – arbore rotor; 12 - perie conectată la ieșire «ÎN» regulator de voltaj; 13 - concluzie «30» pentru a conecta consumatorii; 14 - perie conectată la ieșire «W» regulator de voltaj; 15 - ieșire «ÎN» regulator de voltaj; 16 - regulator de tensiune; 17 - ieșire «61» generator; 18 – un ac de par de fixare a generatorului la un nivel de tensiune; 19 - rotor; 20 - scripete; 21 - plăci de montaj lagăre; 22 - inel de împingere; 23 - lagăr frontal al arborelui rotorului; 24 - înfășurarea rotorului; 25 - vârful polului rotorului; 26 - înfășurarea statorului; 27 - stator; 28 - capacul frontal (partea conducerii).
Schema de conectare a generatorului 371.3701: 1 - baterie reîncărcabilă; 2 - generator; 3 – o combinație de dispozitive; 4 - rezistor 51 Ohm, 5 W; 5 - diodă; 6 – o lampă de control a unei încărcări a acumulatorului; 7 - cutie de siguranțe; 8 - releu de aprindere; 9 - comutator de contact.
Generator 9412.3701: 1 - carcasă; 2 - ieșire «ÎN» pentru a conecta consumatorii; 3 - condensator; 4 - ieșire comună a diodelor suplimentare (se alătură concluziei «D» regulator de voltaj); 5 - suport de diode pozitive ale unității redresoare; 6 - suport de diode negative ale unității redresoare; 7 - diodă pozitivă; 8 - diodă negativă; 9 - regulator de tensiune; 10 - coperta spate; 11 - șurub de cuplare; 12 - capac frontal; 13 - înfășurarea statorului; 14 - inel de împingere; 15 - lagăr frontal al arborelui rotorului; 16 - scripete; 17 - nucă; 18 - arbore rotor; 19 - saiba conica; 20 - mașină de spălat; 21 - piese polare ale rotorului; 22 - miezul statorului; 23 - bucșă; 24 - înfășurarea rotorului; 25 - rulmentul din spate al arborelui rotorului; 26 - manșon de rulment; 27 - inele de contact; 28 - suport perie; 29 - conductoare de înfășurare a statorului; 30 - diodă suplimentară; 31 - ieșire «D» (ieșire comună a diodelor suplimentare).
Pe motorul VAZ-21213 este instalat un generator de tip 371.3701, pe motorul VAZ-21214 - de tip 9412.3701. Aceste generatoare sunt similare din punct de vedere structural și sunt mașini de curent alternativ sincrone cu excitație electromagnetică, cu redresor cu diodă de siliciu încorporat și regulator electronic de tensiune. Rotorul generatorului este antrenat de la roata arborelui cotit al motorului de o curea trapezoidale.
Caracteristicile tehnice ale generatorului 371.3701
Curent maxim de ieșire (la 13 V și 6000 min -1), A |
80 |
Tensiune, V | 13,2–14,7
|
Directia rotatiei (partea conducerii) | dreapta
|
Capacele statorului și ale generatorului sunt strânse cu patru șuruburi. Arborele rotorului se rotește în rulmenți instalați în capace. Rulmenții sunt unsați din fabrică pentru a rezista întreaga viață a generatorului. Rulmentul din spate al generatorului 9412.3701 este presat pe arborele rotorului și este presat de capacul din spate printr-un manșon de plastic, rulmentul din față este presat și rulat în capacul frontal și este înlocuit numai cu acesta. Cura sa interioară, împreună cu inelul de împingere și șaiba, este prinsă de o piuliță între scripete și treapta de pe arborele rotorului. Rulmentul frontal al alternatorului 371.3701 este strâns cu patru șuruburi între plăcile interioare și exterioare și poate fi înlocuit separat de capacul frontal. Partea din spate a generatorului 9412.3701 este închisă cu o carcasă din plastic cu zăvoare. Pe capacul din spate al generatorului 371.3701, este instalată o carcasă cu o admisie de aer din cauciuc, care permite preluarea aerului pentru a răci generatorul din partea superioară a compartimentului motor, ceea ce reduce probabilitatea de a pătrunde apă în generator în timpul conducerii. prin bălți adânci și vaduri. Pe motorul 21214, acest pericol este mai mic, deoarece în loc de un ventilator de răcire mecanic (care inevitabil stropește cu apă), acolo sunt instalate ventilatoare electrice, in plus sunt amplasate in fata caloriferului.
În statorul generatorului există o înfășurare trifazată, realizată conform schemei «stea» (concluziile înfășurărilor de fază au un punct comun). Cele doua capete ale înfășurărilor de fază sunt conectate la o punte redresoare constând din șase diode de siliciu (supape) - Trei «pozitiv» si trei «negativ». Supapele sunt presate în două suporturi de plăci din aluminiu în formă de potcoavă, în conformitate cu polaritatea (pozitiv și negativ - pe plăci diferite); pe una dintre plăci există și trei diode suplimentare prin care se alimentează înfășurarea de excitație a generatorului după pornirea motorului. Plăcile sunt combinate într-o unitate redresor montată pe capacul din spate al generatorului (sub capacul din plastic al alternatorului 9412.3701).
Înfășurarea de excitație este situată pe rotorul generatorului, conductoarele sale sunt lipite la două inele colectoare de cupru de pe arborele rotorului. Puterea este furnizată înfășurării de excitație prin două perii de cărbune. Inele colectoare ale alternatorului cu diametru redus 9412.3701 - aceasta reduce viteza circumferenţială şi reduce uzura periei. Suportul periei este integrat structural cu regulatorul de tensiune si fixat pe capacul din spate al generatorului. Regulatorul de tensiune este neseparabil, in caz de defectare se inlocuieste.
Până în 1996, suportul periei și regulatorul de tensiune al generatorului 371.3701 erau unități separate (tensiune de control de la bornă «30» generatorul a fost alimentat la ieșire «B» regulator de voltaj). Acum tensiunea este aplicată numai la ieșire «ÎN» (concluzie «B» absent). După caracteristicile lor, regulatoarele de tensiune noi și vechi sunt aceleași și, asamblate cu un suport pentru perii, sunt interschimbabile.
Pentru a proteja rețeaua de bord de supratensiuni în timpul funcționării sistemului de aprindere și pentru a reduce interferența radio între terminale «pozitiv» Și «negativ» supape (între «» Și «greutate» generator) se conectează un condensator cu o capacitate de 2,2 μF -20%, situat pe unitatea redresorului generatorului 9412.3701 și capacul din spate al generatorului 371.3701.
Când contactul este pornit, tensiunea către înfășurarea de excitație a generatorului (concluzie «D» generator 9412.3701 si «ÎN» generator 371.3701) furnizat prin lampa de control din tabloul de bord (în timp ce lampa este aprinsă) și rezistențe conectate în paralel. După pornirea motorului, înfășurarea câmpului este alimentată de diode suplimentare ale unității de redresor (lampa de control se stinge). Dacă după pornirea motorului, lampa este aprinsă, aceasta indică o defecțiune a generatorului sau a circuitelor acestuia.
Atenţie! «Minus» bateria trebuie să fie întotdeauna conectată la «masa» masina, si «la care se adauga» - până la concluzie «ÎN» generator 9412.3701 (concluzie «30» – generator 371.3701). Comutarea inversă va duce la o defecțiune a supapelor generatorului.
Nu este recomandat să deconectați bateria în timp ce generatorul funcționează (mai ales la motoarele echipate cu sistem de injectie). Creșterile de tensiune rezultate în rețeaua de bord pot deteriora componentele electronice ale circuitului.
Supape generatoare (și alte dispozitive din rețeaua de bord a mașinii atunci când generatorul este conectat) ar trebui testat sub tensiune nu mai mare de 14V, tensiune mai mare (de exemplu, la verificarea cu un megaohmmetru) poate deteriora supapele. Dacă este necesar să se verifice izolarea înfășurărilor cu tensiune înaltă, generatorul trebuie îndepărtat, iar cablurile înfășurării trebuie deconectate de la unitatea redresorului și de la regulatorul de tensiune.