Pentru a purja frânele veți avea nevoie de:
- asistent;
- o cheie specială pentru niplul de purjare a frânei sau o cheie cu cap deschis de 8 mm;
- tub de vinil transparent cu diametrul adecvat;
- recipient pentru evacuarea lichidului de frână din sistemul de frânare;
- lichid de frână proaspăt recomandat de producător (a se vedea tabelul 16.4 "Fluide de exploatare").
- groapă de inspecție sau pasaj superior (de dorit).
Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi punctele 1, 2b și 4 "Pregătirea unei mașini pentru întreținere și reparare").
2. Deconectați conectorul cablajului de la conectorul senzorului de cădere de urgență a nivelului lichidului de frână și îndepărtați capacul rezervorului (vezi articolele 1 și 2 "Senzor lichid de frână scăzut - Verificare și înlocuire")
Avertizare. Pentru a preveni intrarea aerului în sistemul hidraulic al sistemului de frânare în timp ce purjați frânele, asigurați-vă că nivelul lichidului de frână din rezervorul de frână nu scade sub marcajul "MIN".
3. Curăţaţi de murdărie niplul cilindrului de frână al roţii din spate drept şi suprafaţa din jurul acestuia.
4. Scoateți capacul de protecție din cauciuc de la niplul de aerisire a frânei.
5. Puneți o cheie specială sau cu cap deschis de 8 mm pe niplul de aerisire a frânei și apoi un tub de vinil transparent (diametrul tubului trebuie să fie astfel încât să se potrivească strâns pe niplul de aerisire a frânei). Coborâm celălalt capăt al tubului într-un recipient transparent umplut parțial cu lichid de frână.
6. Asistentul apasă pedala de frână de mai multe ori și după ultima apăsare ține pedala de frână în poziția inferioară.
7. După slăbirea mamelonului, deșurubați-l aproximativ o jumătate de tură până când lichidul începe să iasă din mamelon.
8. După ce lichidul de frână nu mai iese din tub, strângeți niplul pentru a elimina frânele.
9. Asistentul apasă din nou pedala de frână de câteva ori și o ține în poziția apăsată.
10. Repetați pașii descriși în paragraful 7.
11. Sângerarea frânelor trebuie efectuată până când lichidul de frână cu bule de aer nu mai iese din niplul cilindrului, după care în cele din urmă strângem niplul pentru a evacua frânele.
12. Scoateți tubul de vinil și cheia cu cap deschis din niplul de aerisire a frânei și puneți un capac de cauciuc de protecție pe niplu.
13. Apoi aerisim cilindrul de frana al rotii fata stanga.
14. În mod similar, purjăm cilindrii celui de-al doilea circuit: roțile din spate stânga și față dreapta în ordinea specificată, monitorizând nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână.
15. Prin apăsarea pedalei de frână, verificăm funcționarea mecanismului hidraulic și absența scurgerilor de lichid din niplurile de aerisire a frânei.
Dacă pedala de frână este "moale" sau scade sub poziția normală de funcționare, atunci verificăm din nou etanșeitatea sistemului și repetăm curățarea frânelor.
Înlocuirea lichidului de frână se efectuează în același mod ca și scurgerea frânelor (vezi mai sus), cu unele diferențe.
1. Folosind un bec, îndepărtați lichidul de frână care funcționează din rezervorul cilindrului principal de frână.
2. Umpleți rezervorul de frână cu lichid nou până la marginea superioară a rezervorului.
3. Aerizați circuitele sistemului, începând de la roțile din spate ale mașinii în ordinea indicată mai sus.
4. Aerizam fiecare cilindru de frana de roata pana incepe sa iasa cel nou (mai usor) lichid de frână de la niplul de aerisire a frânei.