Pentru a vă scurge frânele veți avea nevoie de:
- asistent;
- o cheie specială pentru purgatorul de frână sau o cheie inelară de 8 mm;
- tub de vinil transparent de diametru adecvat;
- recipient pentru evacuarea lichidului de frână din sistemul de frânare;
- lichid de frână proaspăt recomandat de producător (Vezi tabelul. 16.4 "Fluide de exploatare").
- gaura de vizualizare sau pasaj (de dorit).
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (vezi articolele 1, 2b și 4 "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Deconectați conectorul cablajului de la conectorul senzorului de cădere de urgență a nivelului lichidului de frână și scoateți capacul rezervorului (vezi punctele 1 si 2 "Senzor de nivel scăzut al lichidului de frână - verificați și înlocuiți")
Avertizare. Pentru a preveni intrarea aerului în sistemul hidraulic al sistemului de frânare în timp ce purjați frânele, asigurați-vă că nivelul lichidului de frână din rezervorul de frână nu scade sub marcaj «MIN».
3. Curățăm de murdărie armătura cilindrului de frână al roții spate dreapta și suprafața din jurul acesteia.
4. Scoateți capacul de protecție din cauciuc de la purgatorul de frână.
5. Punem o cheie specială sau cheie de 8 mm pe purtătorul de frână și apoi un tub de vinil transparent (diametrul tubului trebuie să fie astfel încât să se potrivească perfect pe ventilatorul de frână). Coborâm celălalt capăt al tubului într-un recipient transparent umplut parțial cu lichid de frână.
6. Asistentul apasă pedala de frână de mai multe ori și, după ultima apăsare, ține pedala de frână în poziția inferioară.
7. După ce ați slăbit fitingul, deșurubați-l aproximativ jumătate de tură până când lichidul începe să iasă din fiting.
8. După ce lichidul de frână nu mai iese din tub, înfășurăm fitingul pentru purjarea frânelor.
9. Asistentul apasă din nou pedala de frână de câteva ori și o menține apăsată.
10. Repetăm pașii descriși în paragraful 7.
11. Aerisirea frânelor trebuie efectuată până când se oprește degajarea lichidului de frână cu bule de aer din fitingul cilindrului, după care în cele din urmă strângem fitingul pentru purjarea frânelor.
12. Scoateți tubul de vinil și cheia cheie din fitingul de aerisire a frânei, puneți un capac de protecție de cauciuc pe fiting.
13. Apoi pompăm cilindrul de frână al roții din stânga față.
14. În mod similar, pompăm cilindrii celui de-al doilea circuit: roțile din spate stânga și față dreapta în ordinea indicată, monitorizând nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână.
15. Apăsând pedala de frână, verificăm funcționarea sistemului hidraulic și absența scurgerilor de lichid din fitingurile de aerisire a frânei.
Dacă pedala de frână «moale» sau scade sub poziția normală de funcționare, apoi reafirmăm etanșeitatea sistemului și repetăm curățarea frânelor.
Înlocuire lichid de frână efectuată în același mod ca și purjarea frânelor (Vezi deasupra) pentru o oarecare diferenta.
1. Cu o peră, selectăm lichidul de frână de lucru din rezervorul cilindrului principal de frână.
2. Turnați lichid nou în rezervorul de frână până la marginea superioară a rezervorului.
3. Pompăm contururile sistemului, începând de la roțile din spate ale mașinii în secvența de mai sus.
4. Efectuăm sângerarea fiecărui cilindru de frână de roată înainte de începerea lansării unui nou (mai usoara) lichid de frână de la ventilatorul de frână.