Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Curățăm îmbinarea vârfurilor furtunului și tuburilor de frână de murdărie și coroziune. Procesăm fitingurile de țevi cu un lubrifiant penetrant.
Avertizare! Când efectuați următoarea operație, asigurați-vă că la deșurubarea fitingului, tubul nu se rotește odată cu acesta. Dacă tubul este acru în fiting, înlocuiți-l.
3. Țineți capătul superior al furtunului să nu se rotească cu o cheie cu cap deschis cu 15 mm, slăbiți racordul tubului cu o cheie specială.
4. În cele din urmă, deșurubați fitingul cu o cheie cu cap deschis cu 10 mm.
5. Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, punem la capătul tubului de frână un capac de protecție al purtării cilindrului de lucru.
6. Derivăm vârful superior al furtunului de frână din orificiul din suportul caroseriei.
7. În același mod, deșurubați tubul din vârful inferior al furtunului de frână și eliberați-l, ducându-l în afara orificiului din suportul montat pe grinda punții spate.
8. Scoateți furtunul din mașină.
Instalare
Instalați furtunul în ordine inversă.
Eliminarea aerului din frânele hidraulice (cm. "Acționare hidraulică a frânei - pompare").