Cavitatea internă a cilindrului principal de frână este împărțită de pistoane în două camere separate. Fiecare cameră își servește propriul circuit. Când pedala de frână este apăsată, pistoanele cilindrului principal de frână încep să se miște, forțând lichidul sub presiune din camere în conductele de frână și apoi în cilindrii de frână. Datorită faptului că camerele cilindrului principal de frână nu comunică, dacă unul dintre circuite este depresurizat, al doilea circuit de frână rămâne funcțional.
Regulator de presiune a lichidului de frână spate: 1 - cercel pentru fixarea pârghiei elastice pe puntea spate; 2 - reținere elastică a pârghiei în cercel; 3 - pârghie elastică; 4 - suport de montare regulator; 5 - proeminența consolei de reglare a plăcii; 6 - șurub (față) pentru fixarea regulatorului și a plăcii de reglare; 7 - suport de reglare a plăcii; 8 - farfurie; 9 - pârghie; 10 - regulator; 11 - orificiu de inspecție, închis cu un dop; 12 - săgeata de pe corpul regulatorului indicând direcția curgerii lichidului în tubul conectat
Forța aplicată pedalei de frână este mărită de un amplificator de vid, care utilizează vidul creat în receptor în timpul funcționării motorului. Dacă motorul se oprește în timp ce mașina este în mișcare, va trebui să aplicați mult mai multă forță pedalei de frână pentru a opri mașina.
Conductele care merg spre cilindrii de lucru din spate trec prin regulator. La frânarea bruscă, sarcina pe puntea din față a mașinii crește și sarcina pe puntea spate scade. În același timp, aderența roților din față pe șosea se îmbunătățește, în timp ce aderența roților din spate se deteriorează și se blochează ușor, făcând mașina predispusă la derapaj. Pentru a preveni acest lucru, regulatorul, la descărcarea axei spate, limitează presiunea lichidului din cilindrii de frână spate și previne blocarea imediată a acestora și, prin urmare, derapajul.
Corpul regulatorului are un orificiu de control, închis cu un dop. Dacă fluidul se scurge din acest orificiu, înseamnă că garniturile regulatorului nu sunt etanșe și trebuie reparate sau înlocuite.