Cometariu. Lucrarea este prezentată pe motorul 21124. Caracteristici de îndepărtare a capacului chiulasei din motor 2112 cm în text.
Ai nevoie de o cheie pentru a face treaba cu 10 mm, cheie tubulară cu 8 mm.
Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți filtrul de aer (cm. "Filtru de aer - demontare și instalare").
3. Scoateți ornamentul decorativ al motorului (cm. "Suprapunere decorativă a motorului - demontare și instalare").
4. La motorul 21124 scoateți bobinele de aprindere (cm. "Bobine de aprindere motor 21124 (1,6i 16v) - verificare si inlocuire"), pe motorul 2112 scoateți modulul de aprindere (cm. "Modul de aprindere a motorului 2112 (1,5i 16v) - verificare si inlocuire").
5. Scoateți galeria de admisie pe motor 21124 (cm. "galeria de admisie motor 21124 (1,6i 16v) - demontarea si montarea, inlocuirea inelelor de etansare"), pe motorul 2112 scoateți receptorul (cm. "Receptor motor 2112 (1,5i 16v) - demontare si instalare") și deconectați furtunul de ventilație al carterului de la conducta de acoperire.
6. Cheie cu 10 mm deșurubați șurubul de montare și scoateți suportul pentru blocul cablajului injectorului de pe capacul capului blocului.
7. Cheie cu 10 mm deșurubam șurubul de montare și scoatem suportul pentru fixarea cablajului senzorului de poziție a clapetei de accelerație și a regulatorului de ralanti de pe capacul capului blocului.
8. cheie tubulară cu 8 mm deșurubați cele 15 șuruburi care fixează capacul chiulasei.
9. Scoateți capacul.
10. Cheie cu 8 mm deșurubați cele șase șuruburi care fixează deflectorul de ulei.
11. Folosiți o șurubelniță cu fantă pentru a stoarce elementele de reținere ale gâtului de umplere cu ulei.
12. Scoateți deflectorul de ulei de pe capacul chiulasei.
13. Scuturați dintr-o parte în alta, îndepărtați gâtul de umplere cu ulei.
Instalare
1. Asamblam capacul capului în ordine inversă.
2. Aplicăm un strat subțire de etanșant rezistent la căldură pe planurile de împerechere ale carcasei rulmentului "Loctite" Nr. 574 sau similar în conformitate cu diagrama prezentată în fotografie.
Avertizare! Când reparați motorul, nu utilizați un material de etanșare cu conținut ridicat de silicon (compuși de siliciu), ai căror vapori pot pătrunde prin sistemul de ventilație al carterului în cilindri și mai departe în tractul de evacuare. Utilizați un material de etanșare care menționează în mod specific pe ambalaj că este sigur pentru senzorul de oxigen.
3. Instalați capacul la loc. Strângem șuruburile de fixare a capacului în direcția de la mijloc spre margini.