Comentariu. Lucrarea este prezentată pe motorul 21124 Caracteristicile demontării capacului chiulasei de la motorul de 2112 cm în text.
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de o cheie cu 10 mm, cheie tubulară cu 8 mm.
Demontarea
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți filtrul de aer (vezi "Filtru de aer - demontare și instalare").
3. Scoateți capacul decorativ al motorului (vezi "Trim motor - demontare și instalare").
4. La motorul 21124 scoateți bobinele de aprindere (vezi "Bobine de aprindere ale motorului 21124 (1.6i 16v) - verificare și înlocuire"), pe motorul 2112 scoateți modulul de aprindere (vezi "Modul de aprindere a motorului 2112 (1.5i 16v) - verificare și înlocuire").
5. Scoateți galeria de admisie pe motor 21124 (cm. "Galeria de admisie a motorului 21124 (1.6i 16v) - demontarea și instalarea, înlocuirea inelelor de etanșare"), pe motorul 2112 scoateți receptorul (vezi "Receptor motor 2112 (1.5i 16v) - demontare și instalare") și deconectați furtunul de ventilație a carterului de la conducta de capac.
6. Cheie cu 10 mm deșurubam șurubul de montare și scoatem suportul blocului cablajului injectorului de pe capacul chiulasei.
7. Cheie cu 10 mm deșurubam șurubul de montare și scoatem suportul pentru fixarea cablajului senzorului de poziție a clapetei de accelerație și controlul turației de mers de pe capacul chiulasei.
8. Cu o cheie tubulară cu 8 mm deșurubam 15 șuruburi care fixează capacul chiulasei.
9. Scoateți capacul.
10. Cheie cu 8 mm deșurubam cele șase șuruburi care fixează deflectorul de ulei.
11. Folosind o șurubelniță cu fantă, apăsați elementele de fixare a gâtului umplerii cu ulei.
12. Scoateți deflectorul de ulei de pe capacul chiulasei.
13. Legănându-l dintr-o parte în alta, îndepărtați gâtul de umplere cu ulei.
Instalare
1. Asamblați capacul chiulasei în ordine inversă.
2. Aplicați un strat subțire de etanșant termorezistent "Loctite" nr. 574 sau similar pe suprafețele de împerechere ale carcasei rulmentului în conformitate cu diagrama prezentată în fotografie.
Avertizare! Când reparați un motor, nu utilizați un etanșant cu conținut ridicat de silicon (compuși de siliciu), a căror vapori pot pătrunde în cilindri prin sistemul de ventilație a carterului și apoi în tubul de evacuare. Ar trebui să utilizați un material de etanșare care este etichetat în mod special ca fiind sigur pentru utilizarea cu senzorul de oxigen.
3. Puneți capacul la loc. Strângeți șuruburile de montare a capacului în direcția de la mijloc spre margini.