Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Comentariu. Lucrarea este prezentată pe motorul 21124. Pentru detalii despre cum să efectuați lucrările la motorul 2112, consultați textul.
Demontarea
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți scripetele arborelui cu came (vezi "Rolii arbore cu came - demontare și instalare").
3. Scoateți rolele de tensionare și de ghidare (vezi "Curea de distribuție - Înlocuire").
4. Cu o cheie tubulară cu 10 mm deșurubam cele șase șuruburi care fixează capacul curelei de distribuție din spate și îl scoatem.
5. Scoateți capacul chiulasei (vezi "Capac chiulasa pentru motoarele 2112 si 21124 (16v) - demontare si instalare").
6. Pentru a evita deteriorarea, scoateți senzorul de presiune a uleiului (vezi "Senzor de presiune ulei de motor - Înlocuire") sau deconectați vârful firului de la acesta.
7. Cu o cheie tubulară cu 8 mm în mod uniform, jumătate de tură la un moment dat, deșurubați cele 20 de șuruburi care fixează carcasa lagărului arborelui cu came.
8. Scoateți carcasa lagărului arborelui cu came.
Comentariu.La motorul 2112, scoatem carcasa lagărului arborelui cu came împreună cu tuburile de ghidare a bujiilor (fântâni de lumânări). Scoatem conductele din carcasa rulmentului.
9. Scoateți două dopuri de orificii tehnologice din locașurile lor din chiulasă (lângă capetele din spate ale arborilor cu came).
10. Scoateți arborii cu came de admisie și evacuare.
11. Scoateți garniturile de la arbori.
12. Inspectați arborii. Nu ar trebui să existe semne de uzură severă, zgârieturi, fisuri sau urme de rezistență metalică pe suporturile arborelui și came.
Instalare
1. Lubrifiați pivoturile lagărelor și arborii cu came cu ulei de motor curat.
2. Așezați arborii cu came în chiulasă. Arborele nu sunt interschimbabile și au marcaje diferite.
Arborele supapei de evacuare este marcat 1006014.
Arborele supapei de admisie - marcat 1006015.
În plus, arborele supapei de admisie are o curea suplimentară.
Atenţie! Când reparați un motor, nu utilizați un etanșant cu conținut ridicat de silicon (compuși de siliciu), a căror vapori pot pătrunde în cilindri prin sistemul de ventilație a carterului și apoi în tubul de evacuare. Utilizați un material de etanșare care este etichetat în mod special ca fiind sigur pentru utilizarea cu senzorul de oxigen
Atenţie! Nu aplicați prea mult material de etanșare pe suprafețele de îmbinare ale carcasei rulmenților. La strângerea șuruburilor de montare, materialul de etanșare strâns în cavitățile interne ale motorului poate înfunda canalele de ulei.
3. Aplicați un strat subțire de etanșant "Loctait" nr. 574 sau similar pe planul chiulasei și pe suprafața inferioară a carcasei rulmentului în jurul orificiilor bujiilor conform următoarei scheme:
4. Montați arborii cu came în chiulasă cu canalele în sus.
5. Montați carcasa lagărului pe chiulasa și strângeți uniform șuruburile de montaj ale acestuia până când carcasa lagărului atinge chiulasa. În cele din urmă, strângeți șuruburile de fixare a carcasei rulmentului în perechi, cu un cuplu de 8,0-10,0 Nm (0,8-1,0 kgf·m) în următoarea secvență (vezi foto).
Secvența de strângere a șuruburilor de susținere a arborelui cu came
6. Apăsați garniturile arborelui cu came (vezi "Garnituri arbore cu came - Înlocuire").
7. La motorul 2112 aplicați ulei de motor curat pe inelele de etanșare din cauciuc ale tuburilor de ghidare a bujiilor (fântâni de lumânări) și instalați țevile în cap.
8. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.