Cometariu. Lucrarea este afișată pe motorul 21124. Consultați textul pentru detalii despre lucrările la motorul 2112.
Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți scripetele arborelui cu came (cm. "Rolii arbore cu came - demontare și instalare").
3. Scoateți rolele de tensionare și de ghidare (cm. "Curea de distribuție - înlocuire").
4. cheie tubulară cu 10 mm deșurubați cele șase șuruburi care fixează capacul curelei de distribuție din spate și scoateți-l.
5. Scoateți capacul chiulasei (cm. "Capac chiulasa pentru motoarele 2112 si 21124 (16v) - demontare si instalare").
6. Pentru a nu deteriora, scoateți senzorul de presiune a uleiului (cm. "Senzor de presiune ulei de urgență în motor - înlocuire") sau deconectați vârful firului de la acesta.
7. cheie tubulară cu 8 mm uniform, o jumătate de tură, deșurubați cele 20 de șuruburi care fixează carcasa lagărului arborelui cu came.
8. Scoateți carcasa lagărului arborelui cu came.
Cometariu.La motorul 2112, scoateți carcasa lagărului arborelui cu came împreună cu tuburile de ghidare a bujiilor (fântâni de lumânări). Scoatem conductele din carcasa rulmentului.
9. Scoatem doua dopuri de gauri tehnologice din scaunele din capul blocului (lângă capetele din spate ale arborilor cu came).
10. Scoateți arborii cu came de admisie și evacuare.
11. Scoateți garniturile de la arbori.
12. Examinăm arborii. Pe gâturile și camele arborelui nu trebuie să existe semne de uzură puternică, zgârieturi, crăpături, urme de înveliș metalic.
Instalare
1. Lubrifiați pivoturile lagărelor și camele arborelui cu ulei de motor curat.
2. Punem arborii cu came in chiulasa. Arborele nu sunt interschimbabile și au marcaje diferite.
Arborele supapei de evacuare este marcat 1006014.
Arborele supapei de admisie este marcat 1006015.
În plus, arborele supapei de admisie are o curea suplimentară.
Atenţie! Când reparați motorul, nu utilizați un material de etanșare cu conținut ridicat de silicon (compuși de siliciu), ai căror vapori pot pătrunde prin sistemul de ventilație al carterului în cilindri și mai departe în tractul de evacuare. Utilizați un material de etanșare etichetat în mod special ca fiind sigur pentru senzorul de oxigen
Atenţie! Nu aplicați prea mult material de etanșare pe suprafețele de îmbinare ale carcasei rulmenților. La strângerea șuruburilor de montare, materialul de etanșare strâns în cavitățile interne ale motorului poate înfunda canalele de ulei.
3. Aplicăm un strat subțire de etanșare pe planul chiulasei și pe suprafața inferioară a carcasei rulmentului în jurul orificiilor puțurilor lumânării "Loctite" Nr. 574 sau similar conform următoarei scheme:
4. Instalăm arborii cu came în chiulasă cu canalele în sus.
5. Instalăm carcasa lagărului pe chiulasa și strângem uniform șuruburile de fixare a acestuia până când carcasa rulmentului intră în contact cu chiulasa. În cele din urmă strângem șuruburile de fixare a carcasei rulmentului în perechi, cu un cuplu de 8,0-10,0 Nm (0,8-1,0 kgf·m) în următoarea secvență (Vezi poza).
Secvența de strângere a șuruburilor lagărului arborelui cu came
6. Presăm garniturile arborelui cu came (cm. "Garnituri arbore cu came - înlocuire").
7. Pe motorul 2112 aplicați ulei de motor curat pe inelele de cauciuc ale tuburilor de ghidare a bujiilor (fântâni de lumânări) și instalați țevile în cap.
8. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.